海航近日正式在国内航班上全面实施电子化放行，取消了除放行单、飞行计划之外的所有纸质放行资料，为每个航班减少近90%的纸质放行资料。此举除了能够加快资料更新速度外，还能节省大量人力、物力，提高了运行效率。

中国民航一直将推进新技术应用作为增强基础保障能力、促进高质量发展的有效手段。以电子飞行包（EFB）为例，这是一种用于驾驶舱的电子信息管理和显示系统，通过与飞机各信息系统的交互，可实现与飞机系统以及航空公司运控中心、机场、空管等相关部门的信息实时交互、资源共享，提升运行效率，是飞机驾驶舱信息管理的重大革新。

积极应用新技术，能够为提高民航运行效率、确保飞行安全打下坚实的基础。近年来，中国民航已在近半数航空公司的多个机型上应用了电子飞行包，有效提高了运行质量和效率。以海航为例，在应用EFB之后，可将机场分析手册、航图等资料电子化集成在平板电脑上，有效减少驾驶舱工作差错风险。

有效应用新技术，能够为实现节能减排、打造绿色民航提供强有力的支撑。依托电子飞行包，航企实现航行资料数字化、无纸化，免去重达数十公斤的纸质机载资料，相当于每个航班都减少了一名旅客的重量，从而有效降低能耗。东航数据显示，在全面应用电子飞行包的一年间，仅航行资料减重本身就节约近千吨航空油料，带来的减排量相当于种下15万棵树。

中国民航已经提出，到2020年，机队将基本实现无纸化驾驶舱运行。而要更好更快地推进新技术应用，一方面，从航企角度，应为新技术落地推广提供有利的环境。应加强技术开发，强化人员培训，在前期做好准备工作，在硬件采购、软件设计及测试等环节严格要求，确保人力、物力支持；在试运行期间，应全面收集整理各类信息，对存在的问题和风险制订相应的控制措施；在正式使用阶段，则要统筹计划，细致分工，利用好空余时间节点，妥善完成旧版纸质手册撤回和新版设备应用工作。

另一方面，新技术提升了民航技术装备的自动化程度和可靠性，相关规章标准需要与时俱进，以充分发挥现代化技术装备的优势。从携带繁杂的纸质飞行资料包执行飞行任务，到一部电子飞行包设备即可完成相应操作，新技术的应用使驾驶舱设备不断更新和完善，也对驾驶舱中的规章标准不断更新完善提出了新的要求。航企应在确保安全的前提下，使规章标准的制定工作与实际运行同步推进。比如，国航飞行总队四大队为充分利用增加EFB设备、撤掉部分纸质手册后的驾驶舱空间，消除潜在安全隐患，制定了新的行为规范，涵盖个人物品的摆放、机载文件的填写、电子设备的使用等多个方面，有效维护了驾驶舱设备更新之后的舱内环境秩序，从细节上巩固了飞行安全。

新技术应用为民航高质量发展提供了有力支撑。推广新技术，需要有担当意识，讲实干，求实效。航企只有积极应用和完善包括电子飞行包在内的运行新技术，增强技术保障能力，才能够进一步提高运行质量和效率，为旅客提供更好的服务。（《中国民航报》、中国民航网 评论员王诗彧）