空管榜样：中南空管局陈强超-中国民航网

攻坚克难的“科研先锋”

——记中南空管局陈强超

在中南空管局技术保障中心，有一位外号叫“超人”的小伙子，他就是中心技术开发室负责人陈强超。10年前，硕士毕业的他怀揣梦想和热情加入了空管大家庭。10年间，陈强超凭借扎实的专业知识和技能，先后完成了10多个科研项目的开发以及数十项监视信号测试工作，用青春和汗水换来了累累硕果。他严谨科学的工作态度和敢于创新的精神感染着身边的每一个人。

2013年8月，西沙雷达设备需要维护，陈强超接到通知后立即奔赴三沙永兴岛。

上岛后，陈强超顾不上舟车劳顿，立刻赶往西沙雷达站开展工作。凭借多年的雷达信号测试经验和过硬的技术，他迅速确定维护方案，制订并实施了改造方案。

时值夏季，岛上气候湿热，生活条件艰苦。当陈强超收拾好行李准备返程时，台风接连侵袭永兴岛，他只能在岛上多待了半个多月。“当时怀孕的妻子身体不适，电话里跟我说没事，让我别担心，然后自己挺着大肚子跑去住院，还好最后平安无事，感觉挺对不起她的”。正是妻子的这份理解和支持，使他能够安心奋斗在技术保障的一线。

为了调查和解决雷达信号故障问题，陈强超经常全国各地跑，办公室的同事早就习惯了。他们笑称：“一两个月见不到陈强超也没什么好奇怪的，他不是在机房，就是在雷达站，要不就是出差去了。”

除了维护类的工作外，陈强超在科研开发上的成绩更为大家所称道。雷达格式转换器、便携式雷达信号分析仪等10多个辅助软件和系统均由他参与设计及开发。这些项目全部通过了中南空管局科技项目验收，其中多个项目被评为中南空管局技术改进奖，并在广州和中南地区得到推广应用，在实际运行过程中均发挥了很大作用。

2016年5月，为了解决新疆空域监视覆盖能力不足的问题，局里安排陈强超等技术骨干赴新疆开展研发工作。新疆空域广阔，荒漠高山众多，雷达建设困难，而主用自动化系统不支持ADS-B信号接入，已建的15部ADS-B地面站的信号没有得到充分利用。因此，当时新疆空管局仍以程序管制为主。

为了有效利用ADS-B信号，提高自动化系统的信号覆盖能力，陈强超和同事们开始潜心研究ADS-B信号转换成雷达信号的方法和技术。此项研究为国内首创，没有任何成熟的经验可以借鉴，技术难度较大。在短短两个月时间内，他们成功完成了ADS-B信号转换系统的研发工作。该系统可引接多路ADS-B信号，并转换为通用格式的雷达信号，使之能够接入自动化系统。

2016年9月，ADS-B信号转换系统正式接入新疆自动化系统试运行。自此，南疆的飞行目标监视信号也出现在管制大屏幕上，为中南空管局的援疆工作打响了“第一炮”。

从祖国最南端的海岛到辽阔的大西北，一个又一个山头记录着陈强超10年来走过的足迹。谈及这些年的工作，陈强超说：“虽然工作很忙，有时候也会觉得累，但谈不上苦。相反，心里觉得非常踏实和满足。因为在这里我能够实现自己的价值。”

2013年8月，西沙雷达设备需要维护，陈强超接到通知后立即奔赴三沙永兴岛。

从祖国最南端的海岛到辽阔的大西北，一个又一个山头记录着陈强超10年来走过的足迹。谈及这些年的工作，陈强超说：“虽然工作很忙，有时候也会觉得累，但谈不上苦。相反，心里觉得非常踏实和满足。因为在这里我能够实现自己的价值。”（《中国民航报》、中国民航网通讯员黄帆）