空管榜样：珠海进近管制中心薛建华-中国民航网

守护珠三角的天空

——记珠海进近管制中心薛建华

数十年的日夜守护、数百万架次航班的安全飞行、数千万旅客的顺利抵达仿佛一颗颗闪耀的星，装点着一名普通管制员17年的青春路。他就是珠海进近管制中心管制运行部副主任薛建华。自2000年参加工作以来，薛建华脚踏实地、认真负责，从一线管制员成长为一名优秀的管制教员和基层管理者，将人生最美好的青春奉献给了管制岗位。

在刚入职的时候，薛建华是管制席上出了名的 “大嗓门”。在指挥飞机时，他总是中气十足，对着话筒发出指令。这样的高分贝，喊出的是发自内心的自信。

大多数管制员都曾遇到过特情。虽然特情演练他们经常通过模拟机进行，但是当真正的特情来临时，当旅客生命安全和国家财产受到威胁时，高度紧张状态下的瞬时决断对每一名管制员来说都是一次挑战。2006年4月的一天，在珠海进近空域进离港繁忙时段，一架航班突然从相邻管制区偏航进入了珠海进近空域，与空域内航空器发生了明显飞行冲突。薛建华第一时间发现了这一情况。他临危不乱、镇定自若，以短短几个指令成功地将危险化解。由于处置及时、果断、完整，薛建华受到了中南空管局的通报嘉奖。这也成为珠海进近每年学员岗前安全教育的经典案例。

严谨的工作作风、扎实的业务能力让薛建华在2007年顺利走上了管制教员的岗位。在带教过程中，他意识到传承对于行业的重要性。作为一名教员，不仅要传承技能，更要传承安全意识，传承职业精神。为此，薛建华总是严格要求学员，将自己的工作经验毫无保留传授给他们。 “放单之路虽然艰辛，但是管制员人生中最宝贵的一笔财富。我们的学员能不能胜任管制工作，关系到空管的未来。”薛建华这样说。

因工作出色，薛建华连续5年在中南空管局培训中心培训学员。此外，他还利用休息时间对珠海进近区域的指挥特点进行了总结，重新编制了符合珠海进近实际情况的特情处置检查单，为现场特情处置提供了参考。如今，薛建华带出来的学员有的成为了教员、管制检查员，有的走上了基层领导岗位。他同样要求自己的学员注重对年轻管制员的培养。

带着从工作中获得的持续不断的积累的，薛建华将更多的精力投入到了工作中。2015年，珠海终端区日均飞行流量已达1173架次，深圳机场日均流量达836架次。深圳机场能否继续发展取决于能否解决好空域的调整问题。但珠三角空域情况复杂，深圳机场南侧空域不足20千米，无法满足独立运行需求。在空域情况没有得到明显改变的情况下，薛建华本着“小步推进、稳妥实施”的原则，带领技术骨干积极参与深圳机场目视进近和向北独立离场的研究工作，并在中南管理局组织的宣传贯彻会上就相关情况向航空公司进行了介绍。11月，深圳机场向北独立离场试验运行顺利实施，同时出港航班小时流量增长了近15%，实现了安全与效率的双赢。

从单扇区到多扇区运行，从单跑道到多跑道运行，从飞行量300架次到1200架次，从单一的管制指挥到空域管理、流量管理，这17年来，薛建华亲历了珠海空管事业的每一次进步。谈及自己一路走来的感想，薛建华说： “勿忘初心，方得始终。我是从一线成长起来的，我做的这些工作就是为了更好地为一线管制员服务，维护空中秩序，护航每一位旅客安全落地。希望我的行动能带动身边的人，大家共同守护珠三角上方的这片天空。”（《中国民航报》、中国民航网通讯员何曜东）