中国民航网 通讯员黄冰妹、胡頔、刘慧斌、胡昊昱、许麒 报道：10月25日0时起，全国民航正式启用2026至2027年冬春季飞行计划。首都机场日均计划航班为1296架次，同比2025年冬春航季增加5.1%。大兴机场日均计划航班1028架次，同比2025年冬春航季增加7.9%。两机场每日实际航班数量以实际执飞航班数量为准。

在冬春航班换季工作中，华北空管局运管中心飞行计划数据室共替换国内飞行计划22554条；国际飞行计划5524条；飞越飞行计划3005条；港澳台飞行计划677条。组织管制员开展十余次计划导入测试，确保换季后航班计划准确无误。

首都机场新航季将新增至奥斯陆、贝尔格莱德、波士顿等8条国际航线，新增至梧州、盐城、阿克苏等6条国内航线。

大兴机场新航季将新增至法兰克福、米兰、富国岛、登巴萨等4条国际航线，新增至陇南、毕节、舟山等18条国内航线。

根据华北空管局气象部门预测，今年冬季华北地区航空天气条件具体有三个特点。一是气温前暖后冷、波动大。平均气温较常年偏高，但冷空气活动节奏不均，阶段性强寒潮来袭时伴随的雨雪冰冻天气将对航班正常运行产生明显影响。二是雨雪偏多。华北东部雨雪天气较常年偏多，需重点防范降雪和道面结冰对运行的影响。三是低能见度天气增多。京津冀大气扩散条件偏差，预计为近年来冬季较差水平，冻雾、低能见度、清晨结霜发生概率明显上升。针对雨雪、低能见度、结霜等重点天气，华北空管局气象中心新增了结霜探测设备与气象雷达，完善了预报技术方法，将与首都机场和各航司密切配合，细化保障预案，全力做好冬季民航气象服务保障。

（本文图片均由华北空管局提供）

华北空管局各部门也进一步强化分工协作，扎实推进换季航班保障准备工作。空管中心围绕新航季运行特点，提前开展航班分析，梳理航班时刻和流量分布变化，明确重点时段的保障需求，为换季准备提供依据。结合分析中发现的运行难点，中心将季节性天气影响和典型案例融入换季培训，通过模拟机训练，将理论学习延伸到实际操作，在贴近运行的场景中检验指挥能力，查找薄弱环节，强化协同配合与应急处置。随着换季准备深入推进，中心以换季劳动竞赛为契机，把训练要求融入岗位实践，鼓励人员在交流切磋中总结经验、改进方法，推动学习成果转化为保障能力。大兴空管中心管制运行部提前针对北京地区冬春季大风、低能见度天气多发特点部署换季保障工作。组织全员开展风险识别和隐患排查，重点梳理复杂天气运行风险，强化复杂天气条件下管制指挥与应急处置能力，同步组织理论培训，夯实业务基础。各部门持续落实双重预防机制，细化恶劣天气应急处置预案，加强跨岗位、跨部门应急协同，全力保障冬春航班换季运行平稳。技术保障部门各自开展针对性换季培训和换季考核，对所辖各类专业设备有序开展换季维护、巡视巡检工作，全面排查风险隐患，确保空管核心设备安全。（编辑：许浩存 校对：李佳洹 审核：程凌）