"革命同志是块砖，党有需要任党搬。"这是兰天富在入党时所作出的承诺。

　　兰天富，重庆机场集团地面服务公司站坪部副经理，一个投身地服事业30年，有着35年党龄的老党员。30年以来，他用自己的实际行动，用自己对民航地服事业的眷爱，努力的充实着这句话的内涵，将自己的青春无悔的奉献给了他钟爱一生的地服事业。

　　对于车辆维修，他是"技术能手"

　　兰天富从转业开始就一直跟车辆打交道，在车辆维修方面是公认的"技术能手"。

　　1980年，兰天富从部队转业到了白市驿机场。第一份工作是当油料员。那时，每天的工作除了日常的卸装油料、给车辆加油以外，还承担清理油料阀门工作。1981年下半年，加油站的油机故障，没有专业知识的他，硬是凭着自学，排除了故障。"就是这份额外的工作，为我以后与车辆维修打交道奠定了坚实的基础。"兰天富说。

　　1990年12月22日，重庆江北国际机场正式通航。通航之初，重庆机场设备保障任务比较繁重。以前，每次特种车辆故障了，都是送到外面修理厂进行维修，维修费用较高。这种情况被兰天富看到眼里，于是，他开始利用自学的知识尝试自己维修车辆。经过反复的尝试和摸索，他终于掌握了特种车辆的维修技能，为公司节约了不少的费用。

　　1991年，重庆机场购置了第一台货机专用装卸平台车。该车结构复杂、配件繁多。他配合厂家工作人员，参与平台车的组装工作。"呵呵，当时，我心里打了一个小算盘，利用配合厂家工作人员组装的机会，努力学习平台车的运行原理。结果没有想到还真的排上了用场。"兰天富提及此事时，露出了爽朗的笑声。有一次，平台车突发故障，生产厂家维修要价1.5万元。兰天富回绝了厂家的维修，通过带领身边的共产党员，组成技术攻关组，查图纸，翻资料，通过多次尝试，最终成功地将故障排除，不仅为单位节约了1.5万元，更为平台车维修积累了经验。

　　对待基层工作，他充满激情

　　作为站坪部党支部青年委员的兰天富，除了在技术攻关方面率先垂范以外，对待基层工作方面，更是身先士卒，充满激情。

　　"我来自农村，我参加工作后一个月入团，一年后入党，这是组织对我的信任。不把工作做好，就对不起组织。因此，我就只有努力工作哦。"兰天富说。虽然年过半百，兰天富依然对工作充满激情，只要值班，必定是6点准时起床。查看人员是否到位、着装是否规范、车辆是否坚持出车前检查、是否按时到位，每个环节、步骤都认真检查。"站坪作业，安全是最重要的，如何保证车辆安全，就必须坚持按流程操作、按规章办事。"兰天富说。

　　此外，他还坚持没事就往机坪上跑。他说："作为基层管理人员，只有深入一线，参与作业，才能发现问题，才能切实的解决问题。"因此，不管是严冬还是酷暑，他都经常驾驶车辆深入车辆保障现场。

　　2008年8月，随着重庆机场运输生产量的大幅提升。保障设备逐渐增多，人员不足的矛盾日益凸显。为了保障生产，兰天富在做好现场管理的基础上，还用自身行动缓解生产一线的保障压力，亲自驾驶拖车拉送货物。为了保证机坪安全，避免驾驶人员疲劳驾车，他经常替换员工休息。

　　在采访中了解到，56岁的兰天富身体相当健康，寒冬腊月比年轻人还穿得单薄，而且奇怪的是无论起多早、干多累都不用睡午觉，旺盛的精力让无数年轻人自叹不如。

　　对待工作调动，他绝对服从

　　作为地服公司的老资格，兰天富从来不端架子，对组织的安排更是绝对服从，用实际行动兑现对党的承诺----我是党的一块砖，党有需要任党搬。

　　2007年，在生产一线从事了27年的兰天富，被公司安排到了地服公司现场值班经理岗位上。这个岗位主要负责收集地服公司现场运行情况、解决突发事件，维护现场运行秩序，岗位相对轻松。易岗之后，他认真履行岗位职责，继续深入一线，发现了许多问题，为公司领导决策提供了重要参考。

　　2009年，地服公司进行机构调整，兰天富重返一线，担任了地服公司机坪安全压力较重的站坪部副经理。接到调令时，许多人都劝他，现场值班经理压力较轻且待遇也不错，一把年纪了，还去挑安全重任，何苦嘛。但是，最终他以大局为重，坚决服从党组织安排，毅然接受新的挑战。

　　"尽管现场工作安全责任重、压力大，但是能通过抓好现场工作，确保机坪运行安全，为公司领导减轻压力和负担，有充分的精力抓大事、谋发展，我服从了安排，并通过自身努力完成好了各项工作。"在一年后的述职报告中，兰天富这样写道。