随着天津自贸试验区机场片区的设立，让国内外大项目纷纷落户空港经济区，截至目前，空港已有世界500强企业投资项目160余个。日前，记者来到位于空港的庞巴迪公务机维修中心一期项目建设现场，该项目是机场片区挂牌后的首批落户项目，目前项目一期主体施工完成，正在进行室内装修和机电设备安装，预计明年6月底竣工。

　　日前，记者来到项目一期主体建筑维修机库，该机库总建筑面积8897平方米，由维修大厅及附楼组成。据了解，这个巨大的机库跨度88米，进深54米，最大高度为24米，未来将为庞巴迪及其关联方生产的飞机提供停放、维护、维修、大修等服务以及为工作人员提供办公场所，可维修庞巴迪各系列公务机型。

　　庞巴迪一期项目的承建单位为天津天保建设发展有限公司，该公司项目经理娄鹏告诉记者，一期项目最大的难点在于机库的钢结构吊装，其中最大的一根梁跨度达88米，重达200吨。“这根梁是目前空港所有厂房内最重的一根，而且跨度极大，需要组装后进行一次性吊装，难度系数可想而知。”娄鹏说，经过反复计算和模拟演示，又请来相关专家进行验证，最终一次性吊装成功，当时他的心里十分激动。

　　庞巴迪公司是世界第一大支线飞机制造商，对维修中心项目质量的要求也十分严格。“基本上每周都有外方人员来到这里了解施工进度等内容，为了满足客户的需求，在方案设计阶段，我们就做得十分细致，并首次在建设中使用电脑进行BIM管理，通过电脑三维建模进行分析演示。”娄鹏告诉记者。

　　据娄鹏介绍，外方对项目的理解是“富而不贵”。在建材的选择上，突出牢靠实用而不是名贵，但在制作工艺上要求就非常高，需要精雕细作。“如机库的墙体，砌完后并不抹灰，直接刷白，但要求平整度非常高。一些管道并不包起来，但要求表面十分光滑，横平竖直，本身就是一件艺术品。整个项目突出一种‘低调奢华’。”娄鹏解释道，为做好项目，仅前期施工图设计就做了一年的时间。

　　据了解，庞巴迪公务机维修中心一期项目建成后，将进一步增强庞巴迪在国内的客户支持网络，填补中国在公务机大修领域的空白。该项目预计于2017年投入运营。（记者 宏旭）