《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 通讯员王柏欣宁 报道：近日，宁夏机场公司地服分公司机务工程队迎来升级与突破——承接中国国际航空C909机型在本场的放行保障任务。这标志着机务工程队在技术实力与服务品质上达到新高度，也体现了银川机场机务维修保障能力的提升，为机场迈向多元化航空服务格局筑牢根基。

宁夏机场维护国航C909机型（王柏欣 摄）

C909作为国产先进支线客机，集成多项前沿航空技术，对维修保障提出严苛要求。其机身设计采用先进复合材料，在保证结构强度的同时有效减轻机体重量，提升燃油效率。航电系统更是高度集成化与智能化，运用先进的数字电传控制技术，通过传感器、电缆及飞控计算机精准控制飞机飞行动作，不仅降低飞机结构复杂程度，还减轻了控制系统重量，大幅提升飞行操控的精准性与稳定性，类似空客系列机型采用的数字电传飞行控制系统。其电子飞行仪表系统（EFIS）为正副驾驶各配备一套主飞行显示器（PFD）和多功能显示器（MFD）。PFD 屏能清晰展示飞机空速、马赫数、高度、垂直速度等关键飞行数据，还可呈现飞行航路、前方气象信息等，辅助飞行员精准判断飞行状态；MFD 则提供导航、地形、气象及交通信息，空中防撞系统（TCAS）能在飞机临近危险时及时预警，保障飞行安全。

C909 配备两台美国通用电气公司的CF34-10A高涵道比涡扇发动机，单台推力约8吨（80.1千牛），动力强劲且具备良好的燃油经济性。发动机安装在后机身两侧的短舱内，并带有叶栅式反推力装置，在飞机着陆时可有效辅助制动，缩短滑跑距离。此外，C909的机翼设计独具匠心，采用较大后掠角的超临界机翼与一体化设计的翼梢小翼，优化了飞机在飞行过程中的气动性能，降低阻力，提升升力系数，使飞机在不同飞行阶段都能保持高效稳定的飞行状态。

面对 C909 复杂且先进的技术特性，机务工程队以系统化“三步走”策略，稳步推进承接工作。早在年初，机务工程队便启动C909放行资质筹备。经严格筛选，选派技术骨干参加机型专项培训。培训期间，凭借扎实专业基础与高强度学习，成功攻克 C909 复杂技术要点，顺利通过考核并取得机型证书，为后续工作储备核心人才，搭建起坚实的人才支撑体系。

随后，机务工程队积极与国航相关部门展开多轮深度沟通，申请 C909 机型放行资质授权。双方围绕应急处置、技术支援等关键环节，深入研讨并制定精细化应对方案。针对 C909 可能出现的突发故障，构建快速响应机制，确保在各种复杂情况下，均可保障航班安全、高效运行。为进一步提升技术骨干实操能力，机务工程队特邀国航C909机型驻场放行专家，开展为期3个月的实操带教。结合银川机场实际运行状况与C909机型特点，技术骨干们深入学习常见故障解决方案与维修技巧，在专家指导下积累大量实操经验，为顺利承接放行保障工作做好充分技术准备。

此次承接 C909 放行保障是宁夏机场持续提升维修保障能力的体现。一方面，强化技术团队建设，通过内部培训、技术研讨与外部交流等多种方式，提升整体技术水平；另一方面，优化机务维修工作流程，引入先进管理理念与信息化技术，提高维修效率与质量，为宁夏机场公司航空运输事业提供更坚实有力的技术保障。（编辑：陈虹莹 校对：许浩存 审核：韩磊）