今年7月1日起，《上海市生活垃圾管理条例》正式实施。实行垃圾分类，关系到广大人民群众的生活环境，关系到环境污染治理和资源回收再利用，是我国社会文明水平和民众环保意识的一个重要体现。民航业是绿色发展理念的坚定践行者和展示者，当主动作为，顺应新趋势，引领新风尚。

垃圾分类势在必行，客舱是一个重要的践行空间。相关数据表明，平均每位旅客每次飞行会产生1.4公斤航空垃圾，垃圾的种类亦呈多样化。垃圾分类不仅可以保护环境，还能够减少垃圾处理流程，节省一定的人力成本和运营成本。航空公司不仅应当成为垃圾分类的践行者，更应当成为引领者，充分利用好客舱这一高效的宣传平台，多举措培养旅客垃圾分类的好习惯，让绿色环保的理念更加深入人心。

在客舱中实行垃圾分类，首先需要航空公司根据垃圾管理条例和航空垃圾的特点及处理流程，出台相关的分类指南供乘务组使用。在原本的垃圾处置中，乘务组只需将垃圾集中即可，进一步的分类处理工作由地面部门进行。如果在前续环节能够尽可能地进行准确分类，后续处置的垃圾量将会减少。总部位于上海的东航每天会在浦东和虹桥两座机场卸下约30吨垃圾。在《上海市生活垃圾管理条例》正式实施后，东航便在回程抵沪的航线上开始实施垃圾分类。客舱中的垃圾由乘务员完成初步分装，客舱完成清洁工作后，垃圾车进行干湿垃圾分类收运，将机上干湿垃圾分槽卸料，分类运出停机坪。由于航空垃圾主要成分是有机物，可回收性高，初步的分装事实上能带来十分可观的环境效益和经济效益。

对于机组来说，垃圾分类并不是一项简单的任务。飞机空间狭小，空中服务时间紧，乘务员要完成垃圾分类任务需克服诸多困难。因此，要对乘务员进行相关培训，并根据需求配备工具，确保乘务员能够准确、高效地完成垃圾分类工作。

生活垃圾管理条例在上海率先实行后，市民的态度渐渐从“嫌麻烦”变为“我愿意”，这说明垃圾分类重在习惯养成。近来，有一段导游带领全车旅客背诵垃圾分类口诀的视频引起关注，旅行社以旅游大巴作为垃圾分类知识的宣讲车，利用游客们在大巴车上的时间，以旅途常见的矿泉水瓶、水果皮等垃圾为例，通过问答形式与旅客互动普及垃圾分类知识。这启发航空公司也可以组织开展与垃圾分类相关的机上主题活动，普及分类理念，让旅客养成分类习惯。机上主题活动只是宣传方式之一，总部同样位于上海的春秋航空还通过微博、机上杂志等多种渠道积极倡导垃圾分类。

推行垃圾分类，关键是让全社会人人动手，航空公司当以客舱为阵地，以身作则，持续宣传，号召更多人行动起来。（《中国民航报》、中国民航网 评论员刘韶滨）