3月31日，中国机场服务大会在广州召开，《中国民用机场服务质量评价指标体系》正式发布，这是我国首个机场服务行业标准。该体系重点关注了行李提取时间过长、机场物价较高等旅客关心的热点问题，要求机场牵头制定航班延误服务标准，并出台了旅客到达行李转盘提取行李的等待时间不能超过10分钟等规定。该指标体系的出台既符合了我国机场的现实情况，又符合我国旅客的服务需求。相信于今年6月正式实施后，将对规范我国机场服务标准，进一步提高机场服务质量将起到积极的作用。

提高机场服务质量不是以机场一个单位的力量就能够实现的，还离不开航空公司的配合与支持。例如旅客10分钟内提取到托运行李这个看似简单的问题，就必须航空公司和机场共同努力才能实现。因为飞机停靠在远机位还是廊桥、行李转盘所在的位置、前后排旅客的托运行李在货舱内的装卸顺序，都可能影响旅客提取行李的等候时间。只有航空公司理顺相关流程，机场对旅客“10分钟内提取行李”这个承诺才能真正兑现。此外，机场牵头制定的航班延误服务标准，所涉及的旅客住宿安排、机票退改签等方面业务都必须得到各航空公司的配合。

在我国，机场和航空公司其实是相互依存的关系，为旅客提供优质服务是双方共同的愿景和使命。在涉及旅客服务的环节上，双方的业务相互交叉和重叠，因此双方只有加强协作配合，才能够做到“同标准、双提升”，将彼此的服务工作不断做到最好。家有梧桐树，凤凰自来栖。各大机场可以开展服务质量评价为契机，进一步加强与航空公司的合作，提高自身的保障能力，为旅客提供更快捷、周到的服务。（《中国民航报》、中国民航网 马旭辉）