安全于民航而言，是“100-1=0”的永恒主题。进入旺季后，运行规模的扩大、运行环境的复杂，无形中为民航保障链条增大了安全压力。这就要求民航各运行单位时刻绷紧安全弦，严格落实主体责任，加强协同联动，及时排查安全隐患，关注每一个保障细节。在保障安全的链条上，基层的作用非常关键。只有每一名一线人员都时刻秉持“安全第一”的态度，在工作中始终作出正确决策，才能确保每一个航班、每一名旅客、每一件行李“出行安全”。

如何让“安全第一”成为每一名民航从业人员的工作习惯并自觉遵守呢？首先要依赖过硬的作风。事实证明，一些安全隐患、事故征候的发生，说到底，还是相关在岗人员作风不过关、不过硬的问题。因为作风不过硬，所以产生了轻视、大意的思想，忽视了某些安全细节；也是因为作风不过硬，在进行决策时，没有准确、扎实的理论和经验做基础。由此可见，基层员工的作风建设必须要“严”字当头，树立严谨的工作作风，以当代民航精神指导日常工作，让“安全第一”成为自然而然、入脑入心的工作习惯。对于在各个岗位上作风优良、表现突出的个人和集体，各单位要予以鼓励和表彰；对于个别在不安全事件中有诚信问题的，则要严肃问责、顶格处罚。

在锤炼工作作风的基础上，增强民航从业人员的技术能力也是重要一环。目前，民航各单位都有定期的日常培训和考核监督机制。要通过这些举措让监督机制、人员最大化发挥作用，严格执行，执行到位，让每一名从业者的综合能力与岗位能力相符合，确保民航从业人员没有“带病上岗”的。在运输旺季，各单位更要处理好安全与效益的关系，给运行留一些“余地”，给培训、监督和考核上更多的“保险”，尤其是各应急预案的培训和考核。以专职的安全检查、监督岗位为例，这些人员是企业监督的“眼睛”，要让这些岗位和人员实实在在发挥作用。对于考核中出现的不合格、不过关人员，要进行严格处置。

外力监督是必要的手段，民航各从业人员自身也要摆正位置，加强安全意识上的“自我修炼”。安全检查时时有，安全教育宣传不停歇，个别人难免产生疲乏心理，认为自己对工作早已“驾轻就熟”，自我感觉良好。这种心理非常容易导致工作中的失误，十分危险。因此，在培训、学习和检查中，民航从业人员要以“空杯心态”来学，适时给自己“归零”，克服“经验主义”，以正确的态度对待培训和检查。

隐患是可以排查的，特情是可以处置的，关键在于让“安全第一”深入人心，成为每一名民航从业人员“改不掉”的工作习惯。（《中国民航报》评论员 韩磊）