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专家介绍

韩磊

韩磊,中国民航报要闻评论部记者、编辑、评论员。自2010年入职以来,长期扎根民航一线,多次承担重大选题采访报道任务,荣获多个全国性奖项。

数据共享的最终目的是多方受益,在整合和应用的过程中,让机场、航空公司、保障单位的效率得到共同提升。因此,不论是地面保障、航空气象还是空中管制,各个运行主体的信息共享应该是在同一个大数据中心来进行,共享的权益也应是平等的,各取所需,物尽其用。只有将数据共享的基础夯实,下一步的整合与应用才能真正发挥作用。

随着民航日益成为大众化的出行方式,旅客数量不断增加,组成也越来越多元化。其中,“80后”“90后”等新生代旅客群体作为消费升级中的一股重要力量,开始受到航空公司更多的关注。不论是在服务创意还是产品供给上,年轻消费群体对新鲜事物都更加感兴趣,更偏好个性化的航空服务。因此,航空公司应投其所好,针对年轻群体的特点,改进、完善相关服务制度,增强服务品牌的潮流性和多元性。

10月25日,上海空港社区浦东航站楼党建联盟暨党建服务中心揭牌成立。依托这一平台,参与联盟的各单位党组织将联手加强党建工作,进一步增进沟通理解,提升航站楼的安全、运行和服务品质。

执行重大航空运输保障任务是民航的重要职责之一。随着我国国际影响力的不断增强,举办大型活动的机会也越来越多。这既是对民航保障能力的考验,也是提升服务品质的良好契机。重大保障任务有其特点,包括人员规模庞大、信息来源渠道较多等。

今年9月,民航局印发了《民航贯彻落实〈打赢蓝天保卫战三年行动计划〉工作方案》,明确要加快推进机场场内车辆“油改电”和APU(辅助动力装置)替代工作。随后,北京首都国际机场、天津滨海国际机场等8个机场制定了“油改电”工作的实施方案,明确将通过提升机场内运行车辆和设备的电动化率,减少污染排放总量,打造低碳机场、绿色机场。

前不久,民航局机场司发布公告,正式批准将旅客登机桥辅助接驳通道纳入民用机场专用设备进行管理,为后期在各个机场推广使用提供了依据。该设备是航企、机场、技术公司等多个单位共同完成的服务创新,使无法直接靠廊桥的支线飞机、公务机等可以与廊桥连接,解决了旅客出行不便的问题。

路演是一个宣传自身发展、快速开拓市场、跨区域寻求合作的好方法。通过这样的活动,成都的通航企业了解到沈阳通航产业发展的特色和规划,沈阳通用航空产业基地也借鉴了不少成都通航好的经验和做法。

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