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评论:高品质运行是市场化的“敲门砖”
来源:《中国民航报》2019-08-12 15:22:00

近日,青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈—格尔木—花土沟通航短途运输双向环飞航线开通运营。这既是全国首条高高原短途运输航线,也是全国首条3座机场双向环飞航线。

此次通航短途运输是青海省委、省政府“全面推动低空开放,加快短途运输等通航产业发展”的实际举措,也是对全国民航基本航空服务试点工作的补充完善。届时,海西州旅客可以“打飞的”在三地间往返,提升了地区通达性,也进一步改善了当地百姓的出行条件。特别是对像青海这样地面交通不便的地区来说,通航短途运输的价值更加明显。开航初期,由青海机场公司主导,航空公司、地方政府几方合力确保环飞航线稳定运行,并为旅客提供优惠票价,让百姓能够体验其便利性。接下来,要让通航短途运输最终向市场化过渡,健康、可持续发展,还需要做好运行品质的文章。

良好的运行品质首先必须是安全运营。通航企业与机场要结合本地运行特点及实际,扎实开展隐患排查治理和重点风险管控,前移安全关口,降低运行风险。其中,飞行部门要充分了解当地的运行环境、气象特点、特殊要求等内容,熟练掌握特殊情况的处置预案。此次青海省开辟高高原短途运输航线,就将保障安全作为第一要务。地区管理局、航空公司与机场通过多次验证试飞等方式夯实了安全运行的基础。

通航短途运输的便利性和通达性需要稳定的航班频次来保障。稳定的频次也是良好运行品质的应有之意,能够最大限度方便旅客出行。通航短途运输适航机型有限,飞机的改装成本高,同时湿租飞机、引进通航企业等模式也各有长处。因此,在制订航班计划时,要在两地间进行充分的调研和分析,选择合适的机型,选择可持续的运营模式。开航之后,除个别不可抗因素外,应按照既定时刻运营航班。

良好的运行品质还需要真情服务理念的践行。通航短途运输航线向市场化过渡,运营方应持续创新,开发多种服务产品,满足旅客的不同需求。比如,符合旅客购票习惯,通过网络售卖机票,与民航客票销售系统无缝对接;还可以在飞行模式上不断尝试,根据地区特色开通环飞、串飞航班,在地区间搭建互联互通桥梁。以青海的环飞航线为例,德令哈、格尔木、花土沟三地机场为短途运输旅客开辟了专用通道,旅客只需提前15分钟到达机场办理乘机手续。这些服务措施让旅客出行更加便捷、舒适。

开航初期,有多方力量的支持,通航短途运输通常会呈现良好势头。要推动短途运输可持续发展,还需要以运行品质来打开市场,逐步平稳过渡,实现良性发展。(《中国民航报》、中国民航网 评论员韩磊)

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