近年来，中国民航运输业的高速发展令全世界为之惊叹，并且世界性的放松管制和天空开放大潮已经把我国的机场和航空公司卷入了竞争的旋涡之中，未来中国的航空运输市场是巨大的，充满了机遇也充满了挑战。

“天空开放”已成为我国民航运输发展的必然趋势。民航运输产业成长主要依靠“产业自驱因子”、“环境驱动因子”及“天空开放”的推动。依据产业生命周期理论，民航运输产业发展阶段可划分为形成期、成长期、成熟期与后成熟期。产业不同发展阶段成长驱动因素不同。

最近几年，跨境电商是物流行业的一个热词。根据中国电子商务研究中心发布的《2015年度中国电子商务市场数据监测报告》，中国跨境电商的交易规模在2011年为1.7万亿元，在2015年为5.4万亿元，四年增长率达到218%。为了把握跨境电商和国际市场发展的机遇，国内主要快递公司纷纷开展国际业务并不断扩大市场覆盖区域。

特朗普就任美国新一任总统，美国经济政策随之转变。减税、打贸易战和增加基础设施投资的政策组合，目的是解决美国经济面临的深刻的结构性问题，最终实现“让美国再次强大”这一目标，来势汹汹！作为世界第二大经济体的中国，也势必将与美国在贸易、外交和地缘政治等多方面展开更激烈的角力。目前各方专家的一致观点是，中美之间的贸易摩擦在所难免。

随着互联网技术的发展和人工智能的逐步成熟，物流业受益匪浅。我们看到，无人驾驶汽车运输货物的许多关键性技术已经得到了很好的发展，基本上达到了实际使用的要求。而反观无人机在物流方面的表现，似乎有些落后。 无人机技术运用于物流业，无疑对于目前的市场拓展起到了很大的推动作用，甚至对未来航空货运市场也将产生深远的影响。这样一个前景可观的大市场，让许多大型物流和科技企业都欲分一杯羹。他们不仅强强联手投入巨资进行研发，还有些企业直接跨行业进入该领域，这其中包括了敦豪、亚马逊、优步和特拉斯等知名企业。

11月18日，经过一年多的斟酌，美国交通部拒绝了由美国航空和澳航提交的在跨太平洋市场上进一步扩大双方现有联营合作范围和反垄断豁免权的申请。美国交通部认为，如果同意在美国至澳大利亚市场上座位运力占总数约60%的这两家公司联营，会削弱市场竞争力和减少消费者的选择。

2016年2月4日，民航局发布《关于国内航空旅客运输销售代理手续费有关问题的通知》，主要内容有两点。第一，航空运输企业委托销售代理企业销售客票，要按照平等自愿和委托付费的原则签订规范的委托代理合同，明确客运手续费的支付标准和支付条件。客运手续费支付标准由按销售额比例支付改为按每张客票定额支付，合理确定基准定额，可适度浮动。航空运输企业要强化营销管理，规范销售行为。第二，销售代理企业不得向旅客额外加收客票价格以外的任何服务费，不得通过恶意篡改航空运输企业按规定公布的客票价格及适用条件、捆绑销售等违规手段，侵害消费者和航空运输企业权益。对销售代理企业的价格违法行为，由价格主管部门依据价格法律法规进行查处。

众所周知，我国经济发展目前正处于困难的“三期叠加”发展阶段，即增长速度换档期、结构调整阵痛期和前期刺激政策消化期。这“三期叠加”，其实也可以看成是我国步入“中等收入陷阱”的重要特征。什么是“中等收入陷阱”呢？通俗地解释，就是很少有中等收入国家成功地跻身为高收入国家，因为这些国家在由低收入发展为中等收入后，往往陷入了经济增长的停滞期，既无法在工资方面与低收入国家竞争，又无法在尖端技术研制方面与富裕国家竞争。