专家介绍

王双武

•《中国民航报》特约撰稿人。 •英语言文学学士,工商管理硕士,高级经济师。 •在《中国民航报》、《中国民用航空》和《空运商务》等行业期刊发表了80多篇专业论文和行业评论性文章。 •有近10年在海外从事民航运输业的工作经历,对国际民航的发展有着深入的研究。 •主要研究方向:国际航空市场营销,战略管理和品牌国际化营销。 •现任职于中国南方航空股份有限公司澳大利亚布里斯班办事处总经理。

6月22日,卡塔尔航空在给美国航空的一份文件中表达了一项合作意愿,即卡塔尔航空希望美国航空董事会同意其投资并收购美国航空超过4.75%的股权。卡塔尔航空还进一步表达了希望将股权投资份额提高到10%的愿望。

在中澳旅游市场上,航空公司扮演着重要的角色。近一年来,东航陆续开通了上海—布里斯班、杭州—悉尼和昆明—悉尼航线,海航开通了西安—墨尔本航线,首都航空开通了沈阳—青岛—墨尔本航线,南航开通了深圳—墨尔本航线。预计到2017年底,还将有航空公司开辟更多的新航线。中澳旅游市场迎来了一股“掘金”的热潮。

3月17日,国际航空集团(IAG)宣布,将于今年6月正式启动一个全新的低成本远程航空品牌——莱沃航空(Level)。目前,IAG旗下拥有英国航空、伊比利亚航空、爱尔兰航空和伏林航空,莱沃航空将成为其旗下第5家航空公司。

3月15日,总部基地在香港的国泰航空对外发布了2016年度经营报告。国泰航空在报告中称,该公司2016年净亏损5.75亿港元,与2015年净盈利60亿港元形成鲜明对比。这是国泰航空自2008年以来首次出现年度经营亏损,也是在70年的运营中第三次出现年度亏损。

11月18日,经过一年多的斟酌,美国交通部拒绝了由美国航空和澳航提交的在跨太平洋市场上进一步扩大双方现有联营合作范围和反垄断豁免权的申请。美国交通部认为,如果同意在美国至澳大利亚市场上座位运力占总数约60%的这两家公司联营,会削弱市场竞争力和减少消费者的选择。

对于全球航空运输业来说,2016年仍将继续受惠于低油价带来的红利。在这一年里,一些航空公司在不断采购新飞机来扩大机队规模的同时,也在辅助性收入方面有了大幅增长。国际航协今年6月曾预测行业利润将进一步增长,并且将今年全球航空运输业的净利润预测由之前的363亿美元增加到394亿美元。

8月31日,在多哈召开的一个新闻发布会上,卡塔尔航空首席执行官艾克拜尔·奥·贝克宣布,卡塔尔航空准备签订一个购买超过340架空客和波音飞机的大型订单。虽然贝克并没有进一步说明购买哪家公司的具体何种机型,但他指出,此举是进一步贯彻公司机队扩张和更新的重要战略。

8月4日~5日,亚太航空中心(CAPA)在澳大利亚布里斯班市会展中心举办了2016年澳大利亚太平洋航空峰会。来自亚太地区的航空公司、全球分销系统供应商、旅游管理公司、政府旅游机构、航空运输院校、航空咨询机构、机场和银行等公司的近600名代表参加了峰会,并就当前太平洋地区航空运输和旅游的发展及展望进行了深度分析。

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