登  录

使用第三方账号登录

绑定手机号
验证码
获取验证码
立即绑定
大家谈

笔者多次反复学习习近平总书记会见“中国民航英雄机组”的新闻报道,备受鼓舞和激励。我们要准确把握精神实质,精准聚焦突出问题,切实采取有效措施,推进空管高质量发展。

群言堂

青海高高原机场工程的建设是一条充满了艰辛和奉献的奋斗之路,从全省仅有三座民用机场到今天的“一主六辅”七座运营机场,这不仅仅是机场数量的变化,更是青海经济社会大跨步发展的缩影,是全体青海民航人拼搏奉献、全力奋进的创业之歌。

群言堂

近年来,为了让客运代理人计划更加与时代接轨,实现资金更安全、更快捷,以及更加关注客户的长远目标和愿景,国际航协全面改革开账与结算计划(简称BSP),开始在全球逐步推广和实施新一代结算系统(简称NewGen ISS)。

邹建军

延续2018年的趋势,2019年的世界政治与经济格局,仍然会面临诸多的不确定性,动荡与格局调整仍将是其主题。可以说,由第四次工业革命带来的产业转移与国家力量博弈才刚刚开始,无论是各国或地区新政治势力的崛起,还是部分国家的“国家优先战略”,或是国际贸易与经济交流规则的重建,以及其它国际社会规则的重构,都只会愈演愈烈。

邹建军

2018年11月15日,南方航空在官方微博公告称,基于自身发展战略的需要和顺应全球航空运输业合作模式的新趋势,决定自2019年1月1日起不再续签天合联盟协议,2019年内完成各项过渡工作。

邹建军

第四次工业革命的到来,正在推动各行各业的智慧化建设。而从智慧化发展的轨迹看,数字化无疑是其关键的变革历程。时下,中国民航已发出了智慧化建设的号召,“智慧机场”、“智慧空管”的战略设想也正在付诸实践,航空公司的数字化转型同样在如火如荼。

邹建军

在资源配置全球化的时代,粤港澳大湾区不仅是区域经济发展的重要增长极,也是国家参与全球竞争的桥头堡。世界全球化的步伐经历了早期以国家意志为主导的殖民式全球化时代和上世纪中期开始的以跨国公司为主导的国际贸易时代,而后演变到今天以国家资本为主导的资源全球化配置时代,形成了以英国伦敦、美国纽约和日本东京等世界中心城市为龙头的世界级大湾区。

邹建军

长期以来,人们谈起航空枢纽,不是讳莫如深,就是不言自明,似乎这是个高深而人人自知的问题。但从我国航空枢纽建设与发展的实际来看,却明显是概念混杂、战略趋同,不同的主体,不同的环境,表述的、理解的、诉求的都不相同,这不但严重影响了我国机场布局与航线网络优化,也制约了中国民航国际竞争力的提升。

推荐文章
把握实质 聚焦问题 推进空管高质量发展
对青海高高原机场建设管理的思考
浅议中国航企成功将中国特色纳入国际标准
2019航空业垄断式竞争与中心东移趋势不减
国际航空竞争格局的深度调整正在进行
极致的用户至上思想才是数字化变革的本质
粤港澳大湾区机场群应致力于提升航空枢纽国际竞争力
航空枢纽概念辨析:传统航空枢纽定义的衰落与大型机场枢纽定义的兴起
晚到旅客如何规范“加急”
补台有限度 责任分清楚
本网站所刊登的《中国民航报》及“中国民航网”各种新闻、信息和各种专题专栏资料, 均为中国民航报社版权所有,未经协议授权,禁止下载使用。
制作单位:中国民航网 办公电话:010-87387061 传真:010-67355289 通信地址:北京市朝阳区十里河2264信箱中国民航报社 邮政编码:100122
常年法律顾问—北京市安理律师事务所
中国民航报社 版权所有 京ICP备05024158 京公网安备 11010502030065号 互联网新闻信息服务许可1012006036 网络视听许可证0113657