“航站楼是当代文化的想象中心。如果有人要你带火星人参观一个地方，那么这个地方必然是机场的出入境大厅。”这是英国作家阿兰·德波顿对机场作出的评价。在他看来，一座机场的航站楼不仅是一座建筑，其背后更有着丰富的文化色彩，浓缩了人类对科技的信心、对自然的改造，以及人际关系赋予旅行的浪漫色彩。

与城市的其他地标性建筑一样，每座机场在设计之初，便被理解为一种文化景观和独特环境。例如，新西兰的惠灵顿机场充满了“魔戒”元素，航站楼外的标语牌上甚至写了“欢迎来到中土世界”。我国的深圳机场造型被设计为一只飞鱼“蝠鲼”造型，契合了海滨城市的形象，寓意着平安与“福分”。这些新奇的外表，不仅仅是艺术家内心的表达，更是为了在迎来送往中，给旅客留下点特别的“第一印象”。诗人汪国真说：“凡是遥远的地方，对我们都有一种诱惑。”远方对人们不仅意味着新鲜的风景，更是一种精神寄托。作为前往远方的第一站，机场在人们记忆中留下的不该只是手持证件、等待检查的队伍，应该多一点人文气息，多一些文化内涵。

一座机场的人文底蕴，首先要活用充满地方特色的人文宝贝和历史文脉。从外在来看，机场不应沦为千“场”一面的玻璃幕墙加顶盖；从内在来看，机场不必仅仅作为到达与离开的场所。打造人文机场一直是天津机场近年来的重要发展目标，天津快板等民族传统艺术亮相于现代化的航站楼内，在机场已经不是什么新鲜事儿了。与其让候机旅客白白消磨掉时间，不如趁此机会，为旅客带来原汁原味的传统文化体验，在让旅客享受人文关怀和增值服务的同时，也让传统非物质文化遗产得到良性传播。其实，活用城市特色文化，受益的不仅仅是旅客。一座契合了城市品位的机场，有助于强化旅客对城市的文化记忆，有助于增强市民的文化认同，有助于提升城市的文化形象和文明水平。在机场中，如果每一个微小的景观都能聚拢“人文”，整个机场也容易聚拢起“人气”。

建设好“人文机场”，除了传播优秀文化外，还应以旅客的出行需要为目标。机场的服务对象是人，机场建得好不好，旅客最有发言权。尊重人、方便人、满足人，不断提升机场的服务层级和品位，是“人文机场”的应有之义。从这个角度上讲，践行真情服务的理念不是老生常谈，是机场永远的奋斗方向。在笔者看来，以人为本虽然更多地体现在人文机场的内涵中，但是，“四型机场”的每个方面都离不开以人为本。其中，“人文机场”建设适合与“智慧机场”建设有机结合起来。今天的机场建设已经远远不是钢筋水泥的施工问题，航班的进出港，旅客的值机、安检，行李的运输、分拣等，都离不开信息技术的帮助。2018年8月，首都机场发布了智慧机场建设指导纲要，提到的具体目标之一是“安全主动化、运行协同化、服务个性化、管理智慧化”。应用大数据、人工智能、“互联网+”等新技术是智慧机场建设的举措之一，也是让旅客顺畅出行的好方法。

最后，细节是检验机场是否真正做到了人文关怀的试金石。建设人文机场，需要从每一个细节入手，塑造起一座富有“人情味”的机场，不断带给来到这里的旅客归属感、获得感、幸福感和安全感。说起人文机场的典范，新加坡樟宜机场每每被人提及。这座机场拥有约200个品种的植物，是全球拥有最多主题花园的机场，与新加坡“花园城市”的定位相得益彰。但这些只是机场的硬件，也容易被模仿，樟宜机场更被人称道的是服务细节上的诚意。2017年，樟宜机场宣布全面终止呼叫乘客登机的广播服务，只有紧急事故、孩童走失和航班延误等重要信息才会通过广播系统通知乘客。这一做法被称为“宁静机场计划”，旨在为旅客营造更宁静的机场环境。机场中的小细节比比皆是，需要一双善于发现的眼睛。如何在一座机场的整体设计中穿插人性化细节，实现寻常处见功力，细微处见真章，考验着人文机场建设者的智慧。

一座优秀的人文机场，需要对文化传统保持敬畏，还需要对服务细节不断追求。那些被“人文”装点一新的机场，将不再是前往“远方”的地点，而会成为“远方”的第一站。（徐仲超 作者单位：中国民航报社）