结合首都机场集团公司基本建设工作，我谈一谈关于绿色机场建设方面的思考与建议。

一是要深刻理解集团公司绿色机场建设的重要意义。党的十九大报告明确指出，推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系；倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，开展创建绿色出行行动；加快生态文明体制改革，建设美丽中国。

今年初召开的全国民航工作会议强调，要建立“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”标杆体系，对标世界一流机场，着力打造和运营集内在品质和外在品位于一体的现代化民用机场。

当前，地方政府领导也高度重视绿色机场建设。北京市主要领导调研北京新机场建设时提出了相关要求。无论是中央、民航还是地方政府都对机场建设高度重视，也给我们提出了明确的任务。

所以，高质量推进绿色机场建设是落实党的十九大精神、更好满足新时代广大旅客绿色出行需求的重要举措，是促进机场与地方经济健康融合发展、推动新时代民航强国建设的有力保障，更是争创“四个机场”标杆和建设世界一流机场集团的强劲动力。

二是要准确把握集团公司绿色机场建设的内涵与任务。建设绿色机场就是在机场建设和运营中始终坚持可持续发展理念，整个项目全周期内都要贯彻绿色理念。机场建设从选址、规划、设计、施工，做到资源节约和环境友好。机场运行要节约用能、节约用水、节约用材、节约用地；实现环境友好，营造和谐、友好的室内外环境；实现运行高效，航空器运行、旅客流程、设施运行高效。

《首都机场集团公司全面深化改革总体方案》中明确，集团公司建设绿色机场的主要任务是：落实集团公司基本建设总体工作思路和“4-3-2-1”管理模式，努力将北京新机场打造成为绿色机场的全球标杆，逐步将主要干线成员机场建设成为绿色机场的国内示范标杆，逐步建设一批优质、高效、绿色的支线机场；集团公司成为全国绿色机场建设发展理念的先行者和典范。

三是要加快推进集团公司绿色机场建设的实施进程。

（一）持续完善绿色机场管理体系。

一是完善绿色机场指导纲要。早在2015年6月，集团公司就研究发布了《首都机场集团公司绿色机场建设指导纲要》，明确了绿色机场建设的核心要素与主要内容，建立了良好基础。结合民航局及集团公司的最新要求，以及我们的工作实践，目前正在原有的《纲要》基础上，重点融入绿色机场运营指导策略，明确绿色机场运营的标准和要求，促进绿色机场建设与运营一体化。在这方面进行修编和完善，这项工作要进一步加快推进。

二是推进绿色机场相关研究。各成员机场编制适宜的绿色施工方案；前一阶段北京新机场稳步推进《绿色机场规划设计、建造与评价关键技术研究》《绿色机场评价与健康标准体系研究》等重大专项课题。在加快绿色机场建设方面做了很多基础性功课，正在抓紧结题，抓紧验收。干线机场要积极开展能源管理体系认证、冷热系统联合运行方案编制，以及碳排放管理体系研究。

三是加强能源管控手段。要搭建集团公司能源监控平台，建立能耗与能效数据分析中心，实现对节能减排的集中管理。

（二）全力实践绿色机场建设。

一是扩大可再生能源和清洁能源的使用，降低机场综合能耗。主要干线机场要重点推进落实新能源车辆的应用，无论是北京新机场还是首都机场，都要将其作为重点工作，抓好新能源车辆的推广应用。北京新机场明确了通用车辆使用新能源车辆达到100%，特种车辆达到10%~20%，因为特种车辆涉及很多车型，目前由于数量少，很多都还没有车型，首都机场也做了安排；同时，要实施LED光源改造、开展光伏发电项目研究；北京新机场重点启动实施地源热泵、光伏发电、飞机除冰废水处理及除冰液再生系统、自融雪除冰道面、海绵机场等项目建设；首都机场启动冷热电三联供试点项目，完成锅炉清煤降氮改造；长春机场完成2号航站楼绿色建筑设计标志二星认证，场区供水系统合理采用变频节能设备。推广节水器具和设备，充分回收利用雨水、中水。

二是完善基础计量系统建设。开展分项计量改造、智能抄表系统建设等工作，实现碳排放统计口径计量器具配备率100%。这些都在新机场逐步推行，在建设过程中通过项目改造落实。

（三）重点落实绿色机场运营。

落实绿色机场运营是我们今后要全力攻坚的重要课题。一是持续增强员工在运营中对节能减排的责任意识和自觉意识，提升员工技术能力，提高员工绿色机场运营管理水平。二是及时了解行业动态，更新调整自身运营标准。同时做好相关领先标准的树标工作。三是精细数据统计，提升精确计量水平，为运营过程中的数据统计分析提供支持。四是统筹运用好各节能环保设备及系统工具，形成合力，取得实效。在运营中平衡好各系统间的关系，注重生产数据与经营数据的联系，“算大账，算总账”，实现机场整体运营体系的节能与减排。总体来讲，通过建设运营一体化的考虑，在建设过程中充分考虑项目的需求，在运营过程中根据实践进行调整、修正，提高机场的运营水平，达到整体上建设机场的目的。（作者：王星 首都机场集团公司）