近日，全国多地开启暴雨模式，多地机场出现不同程度的航班延误。数据显示，6月21日零时~23日 12时，全国延误航班达到11805架次，取消航班3052架次。透过这些数据，笔者似乎看到了那些长时间滞留在候机楼里焦虑等待航班信息的旅客，看到了航企工作人员为旅客提供航班延误服务时忙碌、疲惫的身影。

暴雨来袭导致的航班大面积延误，无论是对于旅客，还是对于航企来说，都是一种损失。如果航企的航班延误服务不到位，当旅客在长时间等待后，等来的却是取消航班的信息时，很容易出现情绪失控，做出一些不文明甚至违法的不理性行为。往年，当发生航班大面积延误时，媒体就屡次曝光这些不理性行为。而今年，面对暴雨来袭导致的航班延误，虽然一些旅客在社交媒体上也有抱怨，但都是情理之中的表达，尚未出现媒体报道旅客做出不理性行为。一方面，我们可以从中看出，旅客正在更加理性地对待这种不可抗力造成的航班延误；另一方面，也看出，民航在暴雨模式开启时的充分准备和更加自信。

应该说，无论是对旅客文明行为的正面大力宣传，还是对不文明现象的大力整治以及旅客“黑名单”征信系统的出现，采取两手都要硬的措施对于提升旅客文明素质发挥了积极作用。同时，航空公司应对航班大面积延误的预案也更加完善，更加站在旅客角度去提供服务。暴雨来袭，这一信息是开放的，许多旅客已经做好了可能延误的心理准备，旅客对航班正常心理预期的降低也减少了航企服务的难度。但旅客仍然非常关注航班能不能起飞，什么时候起飞。因为这些信息对于旅客如何决定后续行程非常关键。有的旅客在是继续等待还是改乘其他交通工具，是进机场等待还是改签后续航班或是索性退票的选择中总是很难抉择，而航空公司和机场发布的一些关键信息也许对旅客作出决定发挥着至关重要的作用。

无论是航空公司还是机场，都会在极端天气时通过媒体、自媒体、短信等方式向社会公众、旅客告知机场天气、航班运行、保障举措等相关情况。特别是对于已确定延误、取消的航班，如果能通过短信的方式告知旅客相关信息，既可以避免旅客过早赶到候机楼长时间等待，也可以让旅客对后续行程尽早作出调整。当然，对于航空公司而言，根据天气及机场运行情况及时调整、取消航班，给旅客提供多种便利的退改签服务，给在机场等待的旅客提供细致服务，这些都是非常重要的。毕竟，延误或取消航班都会让航空公司蒙受很大的经济损失，在确保安全和创造效益的天平上，要科学理性地作出决策，该取消的航班尽早取消，尽量减少旅客损失，这也是航空公司应承担的责任。

当出现航班大面积延误时，航空公司的确面临人手紧张、资源有限、航班信息不确定性带来的后续服务安排不到位的情况等种种困难。对此，笔者在2008年南方发生暴雪灾害时深有感触。当时，笔者在外地出差，好不容易赶到机场，才得知航班取消了，机场班车也没有了，在历经各种困难后，终于坐上回家的火车。但这些年，从航空公司越来越自信和熟练的应对中，可以看出他们在航班延误服务方面的确做了许多努力。人手不够，工作人员主动延长工作时间，有的还抽调志愿者为旅客服务；有的候机楼延长楼内餐饮和商业店面营业时间，针对夜间进港航班较多的情况，增加机场摆渡车、组成爱心车队免费送旅客到市区。这些服务虽然不能避免天气原因的航班延误，但会给旅客留下一些温暖的记忆。（《中国民航报》、中国民航网 蔡霞）