常常有一些民航服务单位问：“国际上有没有服务做的好的机场和航空公司，或者国际上哪些企业的服务可以让我们对标？”对标先进，用标杆的经验指导自身的服务改进，可以提高服务水平。但对标绝不是服务质量提升的唯一道路。中国民航的质量提升之路应该是从中国社会发展中走出一条质量管理之路，应该体现中国民航企业的理念创新、理论创新、制度创新、管理创新和服务创新。

近日，民航局发布了关于征求《低空飞行服务保障体系建设总体方案（征求意见稿）》意见的通知，拟进一步加强低空飞行服务保障体系建设，推动低空空域管理改革，促进通用航空发展。

安全于民航而言，是“100-1=0”的永恒主题。进入旺季后，运行规模的扩大、运行环境的复杂，无形中为民航保障链条增大了安全压力。这就要求民航各运行单位时刻绷紧安全弦，严格落实主体责任，加强协同联动，及时排查安全隐患，关注每一个保障细节。

企业生态环境已经发生剧变，以阿里巴巴、谷歌、亚马逊、腾讯为代表的互联网公司的兴起改变了许多行业的竞争格局。这些中心枢纽公司掌握着消费者的第一手资料，构建了各自的网络帝国，利用已经掌握的资源实现全面扩张。近年来，餐饮、交通、旅游、娱乐等行业白热化竞争的背后均有他们的身影。

近日，乌鲁木齐机场为便利旅客出行，安装了新电梯，让旅客能够从航站楼直达一层停车场。由于电梯出口被一家商业店面阻挡，机场第一时间与经营商进行协商，完成店面拆除、搬迁工作，做到了商业利益为旅客服务让位。

伊斯坦布尔机场系统近年来发展迅猛，对全球航空运输格局产生较大影响，分流我国国际旅客数量也与日俱增。本文对伊斯坦布尔地区经济发展状况、主要机场布局、旅客运输规模与结构、航线网络、航空公司运营情况等内容进行简要分析，希望能够起到加深对类似“竞争型”枢纽认识的作用。

随着暑运的到来，中欧民航市场持续升温，国内几大航企纷纷完善中欧航线网络布局。国航将于7月开通成都—英国伦敦直飞航线，东航已于6月开通上海—瑞典斯德哥尔摩航线，南航则将于7月开通三亚—英国伦敦航线。

在乘坐飞机出行时，旅客往往西装革履、光鲜亮丽，在舒适环境中不争不抢、步调从容，在地面上就已经感觉到云端之上的高端范儿和商务感。但是，一旦遇到摆渡车，很容易就瞬间“回到现实”。且不说地面摆渡时间过长，单是拎着行李箱气喘吁吁地上下客舱梯，就和商务人士的期望值不符。因此，很多旅客尤其是常旅客都有一个共同的心声：不期航站楼有多大，只愿近机位会更多。