《中国民航报》、中国民航网 记者朱思平 通讯员戴海滨报道：3月11日，中国航空工业集团公司（以下简称：中国航空工业）在全国两会期间宣布，我国自主研制的全球在研最大的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600研制取得重大进展——今年上半年将实现陆上首飞，下半年将实现水上首飞，将为党的十九大的胜利召开献上一份厚礼！

由国家工业和信息化部立项的AG600水陆两栖飞机，是中国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机。此型飞机是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，是中国航空工业重大工程研制项目。

作为中国自主研制的“三个大飞机”之一，AG600是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机，其最大起飞重量为53.5吨、机体总长36.9米，翼展达到38.8米。AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路和原则，在满足森林灭火和水上救援要求的同时，兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性，飞机总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平。AG600飞机采用单船身、悬臂上单翼、“T”型尾翼及前三点可收放式起落架的船身式水陆两栖飞机布局形式，选装4台国产涡桨发动机，最大起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米；最大航程超过4000公里，海上起降抗浪能力不低于2米，可一次救助50名海上遇险人员。

这款飞机的最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火。除水面低空搜索外，还可在复杂气象条件下降落在海上实施水面救援行动。目前AG600飞机已取得了17架意向订单，展现了良好的市场前景。通过系列化发展和改进改型，AG600飞机未来除了具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力外，还可根据用户的需要加改装必要的设备，满足执行海洋环境监测、资源探测、岛礁补给、海上执法与维权以及为“一带一路”提供海上航行安全保障和紧急支援等任务的需要。

据介绍，AG600飞机从国家立项型号研制启动至今，各参研单位先后克服一系列难题，攻克了技术和管理难关。自2015年7月17日AG600飞机在中国航空工业所属通飞公司珠海基地顺利实现机身段对接，全面进入总装后，2016年研制工作全面提速：7月23日，AG600飞机在中航通飞珠海基地顺利实现总装下线，之后又完成了航电、动力环控、操纵液压等系统联调联试；11月1日至6日，首次以真机亮相第十一届珠海国际航展，12月30日完成联调联试，推出总装，正式交付中国航空工业中航通飞华南公司试飞中心。

中国航空工业表示，AG600飞机的研制对中国民机产业的发展具有里程碑的意义。它不仅能促进国家应急救援航空装备体系建设的跨越式发展，填补国内大型水陆两栖飞机研制空白，还将全面提升中国水面飞行器的设计和制造能力，促进通用航空产业和民机工业大跨越。

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