中国民航网 通讯员康科 报道：作为中国国际航空航天博览会的重要议程之一，2016中南地区通用航空发展论坛于2016年11月2日在珠海举行。受主办方邀请，罗兰贝格高级合伙人、航空航天与防务咨询业务总负责人Manfred Hader与罗兰贝格中国航空航天与防务咨询业务联席负责人、执行总监于占福出席论坛，Manfred Hader发表主题演讲。

Manfred Hader指出，受到国际形势和国内形势的整体影响，中国通用航空制造业近年保持强劲的增长势头；但与美国等发达国家相比，中国亟需加速发展，提高行业整体水平。罗兰贝格提出以工业4.0为基础的数字化解决方案，将为中国通用航空制造业的发展提供新的转型思路。

罗兰贝格统计数据发现，中国每百万人占有通航飞机的数量仅为3驾，低于世界发达国家和部分发展中国家。中国在册通航飞机大部分从外国制造商进口，本土制造的通航飞机占中国通航飞机总量仅占不到15%，并且本土的制造商在大中型飞机生产领域仍有很大缺口。中国通用航空制造商仍然任重道远。

为应对中国通用航空行业面临的重大挑战，Manfred Hader提出，中国通用航空制造商应从产品开发、生产制造、运营与服务等三大环节入手，借力工业4.0，用数字化的解决方案实现转型，加速成长。

Manfred Hader认为，在产品开发环节中，数字化并不仅限于飞机设计和虚拟飞行试验等各个领域的3D模型技术，各制造商还需要建立大局意识，搭建数字化协作平台，在整个开发流程中实现无缝连接的端对端数据交换与存储，并基于该平台与国际供应商进行信息与数据互通，共谋发展。

以罗兰贝格的项目经验为例，Manfred Hader详细阐释了开源设计与3D技术等数字化手段在生产环节中的作用：不仅使制造商能够快速更新模型，提高生产率，降低整个生产周期的成本，更有助于有效实现备件生产的核心市场本土化，并在小批量生产之下实现高效的大规模定制生产。

Manfred Hader同时也强调了数字化平台对完善中国国内市场数字化售后服务体系的重要性。数字化平台能够连接终端用户、中间商和最终制造商，支持价值链上各个环节优化其所能提供的服务。而对于通用航空制造商而言，在此基础上通过智能数据分析来提升预见性维护，也是优化服务、直接提高专业水平的重中之重。

Manfred Hader总结，中国的通用航空制造产业正于一个非常独特的发展时期和地位，能真正有效地借助工业4.0实现快速发展。围绕工业4.0的概念，中国可以建立起全新的生产设施和数字化平台，在通用航空领域实现异军突起，借着全球联通这一行业格局的东风抢占先机，致胜未来。

作为全球领先的战略咨询公司，罗兰贝格致力于为业内各类型企业提供高质量的咨询服务，推动航空航天与防务行业的市场发展与进步。罗兰贝格的专业领域覆盖行业所有重要议题，在增长战略与伙伴关系、提升绩效与组织效率、供应链、服务与维护等方面均有深入研究与丰富业务经验。