值完最后一个夜班走出大兴机场AOCC大楼，回首望去，心中不免感慨万千。在即将告别工作了近11个月的大兴机场之时，映入脑海的是一幅幅曾经让我感动，未来也会让我无比怀念的画面。

初到大兴 激动与自豪同在

2019年7月，根据首都机场集团工作部署，为高效开展北京大兴国际机场筹备工作，确保开航初期平稳运行，我被选派到大兴机场进行陪伴运行工作。带着对“世界新七大奇迹之首”的期盼和为大兴机场顺利开航添砖加瓦的动力来到了大兴机场。初见大兴机场内心是激动与自豪的，激动的是目睹它的风采之后被其气势之宏伟、设计之巧妙、施工之迅速所折服，而自豪的是能亲自参与到如此伟大机场的前期运行之中。

大兴机场凤凰形状航站楼寓意凤凰展翅，与首都机场形成“龙凤呈祥”的双枢纽格局。不仅外形十分亮眼，在实际设计中也是充分考虑到出行旅客需求，最让我感到贴心设计的是航站楼双层出站、双层进站设计。大家平时到航站楼接送亲朋经常会在航站楼遇到堵车问题，大兴机场航站楼使用两层出站、两层进站设计，为世界首个“双进双出”航站楼，将交通分流，成功解决航站楼堵车问题。

刚到北京时，大兴机场还未通航，从首都机场T3航站楼坐车到大兴机场用了近两个小时的时间，心中不免疑惑大兴机场距离市区直线距离40公里以上，纵使通航后坐地铁到大兴机场应该也是十分麻烦的。但到达大兴机场后了解到为方便旅客到达机场，大兴机场总体设计了“五纵两横”综合交通网络，高速公路、轨道交通、城际铁路四通八达，乘客可在地铁草桥站办理完乘机手续后搭乘轨道交通列车19分钟直抵大兴国际机场航站楼，甚至高铁直接通到了航站楼下，如此伟大工程绝对配得上“新七大奇迹之首”的美赞。正如习近平总书记强调，大兴国际机场体现了民族精神和现代水平的大国工匠风范，我们何其有幸亲眼目睹、亲身经历这一伟大工程。

迅速融入 压力与动力并存

因到达大兴机场时距离开航仅有2个多月时间，我们需要快速掌握大兴机场相关体系文件、制度流程，然后以最快时间通过机场控制区证件、场内驾驶证及岗前资质考试。在进行学习的同时，需要跟随大兴机场同事了解飞行区内相关工作，可以说一段时间内是处于边学习边工作的状态。

飞行区复杂的运行环境是接下来的挑战。大兴机场4条跑道、153条滑行道、260余个机位、加之复杂的道路所形成的飞行区运行环境是需要一次又一次平面图结合现场学习才能掌握的，而对于在大兴机场飞行区从事运行管理的我来说，飞行区运行环境是必须熟悉掌握的。可以说，压力还是有的，毕竟开航倒计时显示牌上的时间在一分一秒的流逝，最终在大兴机场同事的悉心指导及帮助下顺利掌握了飞行区内运行情况，迅速融入了新的工作环境。

在此期间，我参与了开航前7次综合演练、跑道试飞、跑道校飞，经历了很多之前未曾参与过的工作，虽然遇到了一些问题，但更多的是收获。每当演练顺利结束、试飞成功，想到自己也参与其中，浑身就充满动力，然后投入到新一轮的工作中。正是在这种压力与动力并存之中，我和大兴机场共同等待开航那一天 的荣耀时刻。

开航仪式 汗水与泪水交融

2019年9月25日11时28分，随着习近平总书记宣布：“北京大兴国际机场正式投入”，历时不到五年建设完成的北京大兴国际机场开始履行它的历史使命，同时为伟大祖国七十华诞献上真诚祝福。身为中华儿女在见证这一伟大时刻之际无不深感骄傲与自豪，作为参与大兴机场投运前期工作的民航人更是感到自己肩上的责任与担当。正如习近平总书记所强调，民航业是国家重要战略产业，要加快建设交通强国，大兴机场凤凰展翅应作为中国民航事业发展一个新的起航点。

虽未在开航仪式现场，但是隔着屏幕依然感受到每个大兴机场员工那种油然而生的欣喜之情，视频上播放着大兴机场从开始建设到投入使用的一个个镜头，那是中国力量的最好写照，是祖国腾飞的历史印记，是中国民航史上最值得铭记的时刻。想到这些，感觉在开航前种种付出都是值得的，每一滴汗水都是有意义的，那一刻曾经的汗水和此时感动的泪水相互交融。

加强学习 眼界与能力提升

开航后，随着航班量逐渐增加，业务量也随之增加，接触到更多的大兴机场先进软硬件设备、优秀的运行管理模式，深感自身眼界和能力都有所提升。

在硬件方面，大兴机场深入开展智慧机场和绿色机场建设。A-SMGCS系统(高级机场地面活动引导与控制系统)可自动引导航空器滑行，确保在低能见度等天气情况下航空器按规划路线滑行，安全快速。大兴机场飞行区内分布着约4000个停止排灯和20000多个中线灯。原来的地面滑行依靠管制员和机组之间的通话，尤其在交叉口，存在冲突隐患，A-SMGCS系统能够有效的识别出滑行路线上的潜在冲突。另一个重要功能是相当于给地面滑行航空器装上了导航仪，例如飞机落地后，系统会根据它的停机位规划出最优滑行路线。自动泊位系统不用机务人员指挥，航空器按系统提示滑行停车。ⅢB类盲降落地、HUD75米标准起飞，使跑道视程不低于75米，具备ⅢB盲降性能飞机仍能在机场顺利落地，处处体现出大兴机场在智慧机场建设中的领先位置。而在绿色机场建设方面，地井电源空调确保航空器停场运行期间APU关闭，极大降低了能源消耗，全场精密布局的低高压充电桩，确保蓝天保卫战顺利开展。

在软件方面，以飞行区管理部为例，飞行区AOCC席位协同决策系统、车辆管理系统、即时通讯系统、A-CDM系统、智能数据中心等系统在信息传递、防跑道侵入、航班正常性管理、机场运行状态分析等方面带来巨大提升，极大提升了工作效率。

在飞行区运行管理模式上，大兴机场的多跑道运行模式、定点除冰模式、无动力设备共享机制、飞行区共建机制等模式也为今后呼和浩特新机场运行管理模式提供了宝贵经验。

今朝离别 希望与祝福传递

离开陪伴运行11个月的大兴机场，心中难免感慨，怀念那些共同奋斗的日子和那些可敬可爱的同事们，但是我相信离别是为了更好的遇见。大兴机场作为万众瞩目的综合性交通枢纽，在通航的那一刻就注定时刻要被关注，在这种情况下大兴机场人用辛勤服务旅客出行，用汗水确保运行安全，力争让每位旅客尽“兴”而来，成“兴”而归。希望始终保持初心，为将大兴机场打造成全球空港新标杆这一目标不懈奋斗，祝福大兴机场展翅腾飞，凤鸣九天。也希望未来内蒙古民航机场集团可以和大兴机场加强合作，互通有无，携手共进，为中国民航大踏步向前发展共同努力。（中国民航网 通讯员薄正国）