《中国民航报》、中国民航网 记者何丹 通讯员胡亚洲 报道：12月15日，随着编号为B-6090的空客A330型货机由北京飞机维修工程有限公司（以下简称“Ameco”）正式交付中国国际货运航空有限公司（以下简称“国货航”），标志着Ameco首架空客A330客机改货机重大改装工程（以下简称“A330客改货”）顺利完成。据悉，此次改装是Ameco实施的第一架宽体机客改货工程，也是中国民航CAAC证件体系下的首架A330客改货工程。

国货航首架A330型飞机客改货交付仪式现场

剪彩仪式

近年来，特别是在疫情影响全球供应链的背景下，作为连接生产和消费的重要渠道，航空物流业迅速发展，市场需求逐年增长。航空货运以其快速高效的特点，成为全球物流供应链中的重要一环。由于货机市场需求旺盛，相关数据显示，未来20年，中国货机数量将超过全球货机的20％。

从2013年，Ameco建立波音757客改货能力后，已完成30架飞机改装，积累了丰富的重大飞机结构改装经验。为进一步提升工程技术能力，开拓国内外市场，2021年Ameco决定建设宽体机客改货能力。

在能力建设和外部需要的驱动下，Ameco着手战略解码、市场评估，开展可行性和经济性评估工作，随后与EFW公司（Elbe Flugzeugwerke GmbH）进行了商务谈判，并开启了能力建设等各项准备工作。

2023年4月10日，在各工作小组共同努力，成都分公司获得民航西南地区管理局A330客改货改装的批准。

从2023年4月11日改装工作正式开始，项目组就不断攻克工程的各个难点。此次工程面临的第一个难点是项目规模大，项目改装工卡和图纸近万份，工具工装近700余项，改装包数量近6100项，自备器材2300多项，需要大量的配套厂房设施和IT系统支持。第二个难点是改装技术难点多，风险高，主要体现在新开主货舱门需要进行超大面积结构蒙皮切割，并用新件定位组装。同时，机身整体结构需要增强，并对下部机身前后货舱区域框和蒙皮进行加强。飞机装载系统支撑结构也需要进行增强性改装等。第三个难点是项目涉及人员多，工作量大，项目管理、计划安排、资源统筹协调、保障支援都面临着巨大的挑战。

完成主体改装的空客A330客改货飞机（本文图片均由张翔宇拍摄）

经过两百多个日夜奋战，首架A330客改货工程顺利结束。12月15日，首架空客A330客改货交付仪式在Ameco成都分公司201机库隆重举行，来自双流区政府、民航西南管理局、国货航、菜鸟航空、国航股份、EFW公司、空客公司、Ameco的六十余名领导嘉宾共同见证了这一神圣时刻，正如Ameco首席执行官沈岷所说：“通过此次客改货项目，Ameco在产品、服务、技术、管理上，都获益良多。这些理念、能力和经验也将为Ameco进一步完善自身的产品体系，提升服务水平提供极为重要的助力。”（编辑：王亚玲 校对：李海燕 审核：程凌）