《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓 报道：云南是一片支线航空沃土，但是航空市场竞争也是异常激烈，国产支线飞机ARJ21也希望能在这里开疆拓土。8月19日，ARJ21飞机圆满完成昆明-丽江-西双版纳-昆明航线运行，这意味ARJ21飞机西南地区航线演示飞行正式拉开帷幕。

国产支线ARJ21飞机从昆明长水机场起飞，开启在云南的演示飞行（李虎弢 摄）

此次演示飞行为期3天，将执飞昆明、丽江、西双版纳、腾冲、临沧、大理等8个机场之间的两条串飞航线和三条对飞航线，主要展示ARJ21飞机高原性能及与高原机场的匹配性，探索西南地区支线航空快线。演示飞行期间，中国商飞公司还将组织召开ARJ21飞机高原运营研讨会，讨论我国高原航空市场与高原航线运营，与客户交流此次演示飞行情况。

ARJ21演示飞行第一站丽江完成（颜康值 摄）

我国西南地区旅游资源丰富，搭建航空运输的航线网络可改善该地区通达性，极大缩短西南地区旅游的时间成本。据相关统计，2018年云南地区机场累计完成运输起降53.29万架次，旅客吞吐量6758.56万人次，尤其昆明机场旅客吞吐量全球排名第35位，具有发展支线航空得天独厚的优势。ARJ21飞机是首款按照我国中西部和北部地区运营条件设计的喷气支线客机，具有良好的高原高温性能和抗侧风能力，特别适应我国西南地区机场起降条件和复杂航路越障要求。

截至2018年底，中国民航共计有36个高原机场，主要集中在西部地区。据相关统计，昆明、兰州、丽江和西宁这四个机场占我国一般高原机场运输量95%以上。我国支线航空发展与中西部区域社会经济发展有着相互促进的作用，航空运输服务覆盖率的提升和航空运营环境的改善，不仅可以便利当地人民出行，还能推动地区经济高质量发展。随着中国商飞公司生产能力提升和ARJ21飞机机队规模的扩大，国产支线喷气客机将在我国区域平衡协调发展方面发挥重要作用。

ARJ21演示飞行中，嘉宾纷纷点赞国产支线飞机表现。（颜康值 摄）

目前，ARJ21飞机首家用户成都航空已先后用国产支线客机开通20余条航线，通航城市20多个，运送旅客逾45万人次。第二家用户天骄航空也于7月26日实现首航，正式开启商业运营。为加快ARJ21飞机在我国中西部和北部地区市场化发展创造条件，中国商飞公司始终坚持以客户为中心，以市场为导向，扎实抓好设计优化、批产交付、运行支持等工作，并建立了7x24小时快速响应机制，保障飞机安全平稳运营，努力为市场和客户提供更加安全、经济、舒适、环保、更能适应高原、高温等特殊环境的飞机，大力推动我国支线航空高质量发展，努力实现新时代民航强国建设。