6月23日，福州长乐国际机场20岁生日来临之际，福州空港茶文化节在候机楼内迎接八方来客，还吸引了15万人次的网友点击观看网络直播。几个世纪之前，出口海外的中国茶叶从福州扬帆出发，成为海上丝绸之路的明星物产；如今，正在打造海丝门户航空枢纽、建设人文空港的福州机场，又以此接续海上丝路的历史脉络和开放传统。

福州机场

1997年6月23日，我国第一座由地方政府自筹资金建设的大型现代化国际机场福州长乐国际机场建成通航。20年后的今天，福州机场开航103条国内外航线，吸引了34家航企在这里运营，在航线布局、运营管理、服务体系上不断探索，创新完善，为机场行业创造了独特的现象级范例。

围绕区域发展，布局国际化航线网络

2017年2月15日，一架波音787-9梦想客机从福州机场腾空而起直飞纽约。福州成为我国内地除了北京、上海、广州三大枢纽之外，首家开航纽约直达航线的机场，为20岁生日再添一份别具意义的礼物。

福州机场

在三大枢纽之外最早开飞直达航线、通往纽约这一标志性航点，从中，人们不难管窥福州机场浓重的国际化特色——截至2016年底，福州机场在全国各大机场中的年客运量排名第27位，而出入境旅客排名则大幅前进至第13位。发力出入境市场、打造国际化特色，正是福州机场立足当地特点、服务区域发展的孜孜以求。

福建省、福州市是我国著名的侨乡，大批闽籍华人华侨遍布五大洲，海外探亲出游需求极其旺盛。而作为21世纪海上丝绸之路的重要节点、外向型经济蓬勃发展的区域，福州的国际/地区商务出行市场也在迅速扩容。

福州长乐国际机场的20岁生日来临前，当地已经出台了《关于加快海丝门户枢纽机场建设的若干意见》，要求福州机场加快海丝门户枢纽建设，给机场提出了明确的发展目标——到2020年，年旅客吞吐量突破2000万人次，福州长乐国际机场作为往来台湾地区、东南亚、东北亚的门户枢纽框架初步形成。

与这一目标相呼应，福州机场近年来着力使机场的规模发展与国际化航线网络拓展互相融合、互相促进，实现良性循环。

2015年11月30日上午，福州长乐国际机场年旅客吞吐量首度突破1000万人次；就在踏上千万级台阶的前一天，11月29日，福州机场迎来了第一条直达洲际航线：福州-悉尼航线；而在前一年，福州机场则开通了福州-浦东-纽约洲际航线。今年7月3日，福州机场还将开通直飞莫斯科航线，使航线网络首次直达欧洲。2016年11月21日起，新加坡胜安航空开始执飞福州-新加坡航线，福州机场由此引入首家运营国际定期航班的国外航空公司。

今天，福州机场的定期航班已经通达75座城市，其中包括13处国外航点和4处港澳台航点。

福州机场日益完善的航线网络，吸引了旅客纷至沓来。2005年，福州机场旅客吞吐量突破300万人次，10年后的2015年踏上千万大关，2016年进一步增至1160万人次。从2009年到2016年间，福州机场年旅客吞吐量逐年以百万级的速度递增，市场腹地延伸到了三明、宁德、龙岩、南平等福建省内其他地区，甚至赣东、浙南地区。

引入优质软件，激活优质硬件

福州机场选址海滨、拥有良好的净空条件，更在规划建设之初就设定了相当高的硬件标准。随着机场建成通航，如何有效激活优质硬件资源，当时便成为摆在机场面前的下一道重要考题。

福州机场通航20周年之际举办的茶文化主题活动

几经研究摸索，2003年，厦门翔业集团（时为厦门国际航空港集团有限公司）与福州市国有资产营运公司签署福州长乐国际机场资产重组合同，福州机场成为厦门翔业集团的全资子公司。

同为厦门翔业集团成员企业的厦门空港是全国第一家由地方运营的机场，在机场的市场化经营管理方面积累了丰富的经验。借力厦门翔业集团的软件资源，福州机场开始了空港运营、商业模式的新探索。

重组改制后，福州机场的财务管理、合同管理、招投标管理、物资管理、工程建设管理等11项新的基础性规章制度迅速出台，打造规范管理的“玻璃屋效应”。

人事和用工制度方面，福州机场当时在行业内较早实现了全员合同聘用制和干部招聘制，并根据现代企业管理原则，以岗定编，实现了机构和人员的精简；二级机构从23个减至14个，中层干部从42人减至28人，员工总数从1700多人减至1300多人。在福州机场，中层干部、科级干部都需要竞争上岗，任期分别为4年和3年，到期后重新竞聘；围绕薪酬制度建设，福州机场根据岗位责任、风险、贡献等因素，以岗位、绩效定薪，建立了良好的激励和约束机制，打破了传统大锅饭格局。

在机场经营运作上，福州机场推行全员营销，使机场航线营销、商务贵宾营销、商业面积招租、特许经营权转让等业绩成长显著。福州机场在充分评估后，对下属单位下达了既相对较高、又有可行性的经营利润指标和成本控制指标，并辅以严格的奖惩措施，从而充分调动了下属单位与员工的积极性。

在这一系列软件的有力激活下，2005年，福州机场成功扭亏为盈，资产负债率从重组初期的77%降至2005年末的51.2%。

尝到软件建设甜头的福州机场，从未停止改革创新的步伐。

今天，作为福州机场运营管理者的元翔（福州）国际航空港有限公司，为自己确定了“机场管理专家”的角色定位，将机场建设、置业等业务划归其他专业公司，元翔福州空港的二级机构进一步精简到9个，整体运作更加简洁高效，多年来行之有效的市场化用人和薪酬机制也得到坚持和完善。与之相适应，元翔福州空港还完成了外包管理体制改革，剥离了保洁、绿化、手推车、停车场等具体业务，委托给外包单位实行专业化运作。

今天的厦门翔业集团，已发展为现代服务业企业集团，在这家集团中，元翔福州空港成为了经营业绩排名前列的成员企业，优质软硬件资源的有效整合，真正实现了“1+1>2”，为福州机场源源不断地注入强劲发展动力。

服务品牌群星灿烂，打造机场优质口碑

2015年，在全国“民用机场服务质量评价”中，当时还处于年旅客吞吐量500万-1000万人次级别的福州机场，摘得了这一级别的质量评价头名，荣获“服务质量优秀奖”。

赢得好评并非偶然，福州机场一系列精心打磨完善的细节、长期积累形成的服务品牌群落，最终聚合为出色的机场服务网络。

行李服务是旅客对机场最直观的感受之一，“行李管家”正是福州机场多年来着力打造的品牌：每件行李送上转盘时，必须把手朝上、方便旅客提取，第一件托运行李交付时间不超过航班抵达后10分钟，末件行李交付时间不超过25分钟……这些服务举措在旅客中赢得了良好的反响。

在福州机场的值机、问讯、登机口等各个服务环节，诸多优质服务品牌更是有口皆碑。“爱飞翔”服务品牌为有不同需要的群体提供轮椅服务、无成人陪伴儿童接送信息告知、应急情况帮助等特色服务项目；“阳光”班组对出港旅客受天气影响、航班延误后需要在对方机场过夜的情况给予跟踪协助；“迎燕导乘”服务品牌团队针对不少当地中老年旅客只听得懂家乡方言、福建又方言种类众多，而主动推出安检口不同方言切换提示……这些服务品牌团队的密切配合，为福州机场旅客营造了舒适宜人、绵密细致的服务体系。

曾经，毗邻海滨的地理位置在为福州机场创造良好净空条件的同时，也带来了陆侧交通相对不便的软肋，而机场日益完善的陆空联运服务，缩短了旅客与机场的时间距离。目前，仅在福州市区就有15个机场快线站点，还有12条机场专线延伸至周边城市。为让旅客拥有更加便利的出行体验，2016年8月，福州机场推出福建首个城市候机厅，在福州华威西园客运站正式运营；至今，福州机场已在福建省设置7处城市候机厅，覆盖福州、南平、莆田三地。旅客在城市候机厅可以当场办理值机手续、打印登机牌，使陆空联运进一步无缝衔接。

福州是我国历史文化名城，发掘当地文化资源、营造机场人文环境，使旅客候机出行时获得丰富的文化体验，正成为福州机场服务体系的又一亮点。机场航站楼布置了国内机场的首个金鱼展区，推介名扬中外的福州金鱼；通过各种主题活动，福州纸伞、漆器、闽剧等传统特色也陆续亮相机场；机场还在航站楼布置了占地420平方米的“旅游文化长廊”，展现高低错落、黛瓦红砖的闽厝建筑元素。

20岁生日来临之际，福州机场正全力开展二轮扩能建设，预计将于2018年全面竣工投用；福州机场第二跑道、新航站楼等诸多项目，也正在积极筹划推进。未来，一座更加现代化、更加完善的国际空港，将在海上丝绸之路谱写航空枢纽的新篇章。（《中国民航报》、中国民航网 记者孟进、钱擘 通讯员周义华、李拯）