近日，重庆市政府发布了《关于加快国际航空枢纽建设促进民航业全面发展的意见》（以下简称《意见》）。《意见》提出，到2020年，重庆市将基本形成安全、便捷、高效、绿色的现代化民用航空体系，基本建成国际航空枢纽。

根据《意见》规划，到2020年，在运输航空方面，重庆机场国际（地区）航线将达到100条左右，年旅客吞吐量超过5000万人次，年国际旅客吞吐量达500万人次，力争年货邮吞吐量达100万吨。

《意见》明确，重庆市将建立完善的市政府、军方、民航三方沟通协调机制，统筹解决民航发展中的重大问题。建立市级民航发展资金保障机制，支持国际航线开发、支线机场和通用机场的建设发展，以及机场枢纽集散能力建设等。制定支持国际航线开发、航空物流发展、基地航空公司建设的政策措施，重点国际航线支持政策采用“一事一议”方式制定。加强与土地利用规划、城乡总体规划、综合交通运输体系规划的衔接，严格机场周边规划控制、净空和电磁环境保护，优先保障机场及综合交通设施、空管设施、航空公司基地及航空物流园区、航空产业发展用地。

优化航空产业重点项目审批流程，在综合开发、建设等审批环节上开辟“绿色通道”。此外，在推动出台民航管理的地方性法规、人才培养和引进方面给予政策支持。

近年来，随着重庆“一带一路”和长江经济带“Ｙ”形大通道战略布局，中新（重庆）示范项目的实施、重庆自贸试验区的设立以及重庆机场大型复合型枢纽机场建设的不断推进等利好政策和发展机遇叠加，航空公司纷纷抢滩重庆航空市场。2016年6月，天津航空开通了重庆首条直飞英国伦敦的航线；同年12月，又开通了首条重庆直飞新西兰的航线。海南航空在开通重庆—罗马航线之后，2017年3月，开通了重庆—洛杉矶直飞航线，6月还将开通重庆—纽约航线。春秋航空公司开通了重庆直飞日本大阪、东京航线。国航开通了重庆至迪拜航线。此外，西部航空公司开通了重庆—新加坡航线，使重庆至新加坡航线由原来的每周5班增加至每周14班。加上之前开通的赫尔辛基、多哈、悉尼、马累、首尔、吉隆坡、曼谷、清迈等航线，截至目前，重庆机场已开通国际和地区航线60条，已构建起覆盖国内大中城市，通达欧洲、美洲、大洋洲及亚洲主要口岸城市的航空网络。

据悉，为加快国际航空枢纽建设步伐，缓解保障资源紧张局面，重庆机场加快了东航站区项目建设进度。目前，重庆机场东航站楼及第三跑道项目建设已进入收尾阶段，有望今年上半年投入使用。在建成投入使用后，重庆江北机场将成为中西部第一座3条跑道同时运行的机场，长3800米的第三条跑道可起降目前世界上最大的飞机——空客A380，保障能力将比现在提高2倍以上。航站楼面积将达到73万平方米，并将新增90万平方米的停机坪、94个停机位、10万平方米的货运站，保障资源更加充足。新建的35万平方米综合交通换乘枢纽，将形成一条环线铁路、两条城市轨道、“三横四纵”高（快）速路网，融高铁、城铁、轨道、长途、出租车、社会车辆等多种交通方式为一体。重庆机场将成为全市最大的立体综合交通枢纽，极大地方便旅客的“零换乘”。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员张强）