全英语教学评估现场（模拟机教学）（中飞院供图）

2020年10月15日，中国民航飞行学院（以下简称中飞院）广汉分院357号模拟机机房，在飞行训练全英语教学评估的模拟机教学环节中，广汉分院四大队飞行教师李喆用流利英语发出指令：

“Hold at GHW, inbound track 330, outbound time 1 minute, maintain 900 meters, left turns.”（在GHW上等待，向台航迹330，背台一分钟，保持900米，左转。）

飞行学生张泽西神色镇定，一边流畅复诵等待指令，一边娴熟操纵模拟机进入等待航线。

这是2020年中飞院全英语教学考核的一个场景。随着首站广汉分院的评估工作启动，学院今年飞行全英语教学评估拉开序幕。

自2012年全英语教学评估工作开始至今，中飞院已有157名飞行教师获得全英语教学资格，占飞行教师总数的三分之一。中飞院5个教学训练分院全英语教员的人数基本趋于均衡。分院全英语教学小组数量，完全能保证承担外籍学生训练的能力。

2020年新冠疫情，不仅没有影响中飞院飞行教员报名参加全英语教学评估的热情，由于学院、分院党政的高度重视，学院教师发展中心和外国语学院的积极推动，飞行教师报名热情不减反增，空前高涨，新教员的报名参评率达100%。

通过分院初选，84名飞行教师晋级初评名单，加上两年任期期满，需要参加复评教师44人，将有128名教师参加本年度评估。

参评教师：

全英语教学是门“艺术活”

参评后，李喆首先关注的不是评估结果，而是先像回放电影一样，把当天的全英语教学的表现——课堂讲解、师生互动、回答专家提问等环节，一幕一幕细细梳理了一遍。

李喆英语基础好，学生时代就通过了ICAO英语4级，和全国大学英语4、6级，他这次参评的教学科目是“等待航线”。

“全英语教学最大的难点就是如何用简洁、正确、专业的语言，让学生能够快速理解，迅速上手。要做到这点，关键是要实现教学法、民航英语（aviation English）和明语（plain language）之间完美的融合。”通过参评过程，他深有感触底说，“全英语教学是门‘艺术活’”！

参评让李喆见识了“艺术活”的不易，所以每次准备练习，他都会录音，然后通过听录音来纠错、提高：一边寻找语法错误，一边纠正发音，一边优化教学组织，通过不断的“修正、练习”，“练习、修正”，来保证课堂最好的呈现。

李喆回忆起一个“小插曲”，有一句讲解他是准备使用被动语态的“it's called holding pattern”（它被称为等待程序）；但在参评过程中，他还是习惯用汉语思维说成了 “we called it holding pattern”.（我们称它等待程序）。对此，李喆流露出一丝遗憾。

回答专家提问环节，专家组组长陈方教授的提问是关于等待航线的注意事项。

“我的第一反应就是标准转弯率，出航边测风修正，三种加入方法以及很多与等待航线相关的内容。整个问答过程中自我感觉表现不错，如果100分满分的话，我给自己打个80分吧。” 李喆谦逊中透着笃定，“不足之处还是由于英语表达不够熟练，使用重复的语言和填充语较多，英文表达的逻辑性还有所欠缺，讲解的内容略显生硬和书面化。”已经有两年多飞行教学经验李喆，举手投足之间透露着教员的严谨、追求卓越的精神。

飞行教员苏九言在地面课环节的讲授内容是“诱导阻力”。他坦言，最大的难点是临场发挥。虽然评估之前，有关诱导阻力的原理、语言素材，他都准备得滚瓜烂熟，但是面对专家提问：“Do you think induced drag is an important factor for flight?control?”（你是否认为诱导阻力对于飞行操纵是很重要的因素？）时，苏九言自评回答不够从容。

“书到用时方恨少，英语也是一样的。” 苏九言表示虽然通过了ICAO4级，但是要做到“学高为师，身正为范”，还是需要进一步锤炼英语能力。

专家组给李喆的评价是：语言基本功比较扎实，飞行专业素质好，能熟练使用英语进行飞行教学。在教学中使用的语言也比较丰富。

对苏九言给出的结论是：“诱导阻力”这个话题，不论对专业知识还是英语能力都有较高的要求。苏九言的教学不仅把专业知识讲得清晰明了，在语言能力上，也表现出不俗的把控力。

在评估中顺利“通关”，获得 “全英语教员”资质的参评教员表示，最大的收获是通过参评准备，突破了“怕犯错”的心理关口，迫使自己去查阅各种专业和语言资料，消化组织成教学语言，大胆开口练习，从而在用英语进行飞行教学时，越来越自然，越来越自信。

“语言这东西一定是用得越多、说得越多，才能学得更好。” 这是大家的共识。

教学相长：

教员的参评热情带动学生

教员参加全英语评估，对于飞行学生来说，也是一场大考。因为教学过程涉及与学生的互动，所以学生的“神助攻”也显得尤为重要。

李喆全英语教学小组的飞行学生，18级大毕改学生张泽西，来自四川航空，尽管雅思水平6.5，在参评过程中，表示“比教员还紧张”。

“深怕因为自己表现不佳，影响教员发挥。” 张泽西言语中流露出对教员的喜爱。评估结束后，张泽西松了一口气，绽放出胜利的笑容，竖起了大拇指给教员点赞：“一如既往地漂亮！”

张泽西介绍，教员全英语教学，学生是最大的受益者，全英语的教学给学生在飞行训练的过程中，营造了一个听、说、读、写的英语运用环境，让学生自然而然用英语去思维、去交流、去完成任务。

“这样就使得我们的英语学习不单单只停留在书本上或者应付ICAO4级考试，而是与实际飞行训练紧密结合，从此提高我们的民航英语水平和情景意识”。”张泽西对即将参加的ICAO4级考试也信心满满。

据悉，随着中飞院全英语教学评估的深入推进，教员的“参评热”带动了师生学习英语的热情：

飞行教师在教学中使用英语教学、英语课件、引入原版民航英语视听资料的越来越多。全英语教员中，不乏通过ICAO专家级考试，甚至通过民航局飞标司考核，获得民航局飞行人员语言等级考试考官资质的优秀教员。

优秀教师带动了优秀的学生，追求卓越，挑战ICAO专家级考试的飞行学生越多，在去年年底单次考试中，就有5名飞行人员报名参加ICAO专家级考试，创中飞院考点之最。

中飞院教师发展中心主任赵廷渝表示，评估的带动效应，对于提高学院整体办学水平和教师综合素质，提高学生培养质量和增强国际竞争力至关重要。

据悉，中飞院全英语评估专家组将在本周进驻遂宁分院，进行第三站的评估工作，并将在年内完成所有分院的全英语评估工作。基于目前参评者的表现，评估专家组组长陈方透露，今年的全英语教学评估会交出一份“不错的答卷”。(中国民航网 通讯员刘蓉)