中国民航网 通讯员黎建春 报道：“军民航防相撞”是中国民航安全的重点工作之一，也与“跑道入侵”和“错忘漏”并列为行业“三大风险源”。随着民航流量的不断攀升，有限的空域，不断增加的军航飞行任务，让军民航防相撞的压力愈来愈大。因此，每年的3月被确定为“军民航防相撞宣传教育月”，在这个月，军民航进一步加大交流力度，研究军民航防相撞的有效措施，提高空域运行效率，确保军民航飞行安全顺畅。今年3月，西北空管局雷达室秉承“早安排、早计划、早部署”的工作思路，积极开展“军民航防相撞”工作，提高了雷达室全员对“军民航防相撞”工作重要性的认知。

强化领导 周密部署

西北空管局雷达室成立了“军民航防相撞”工作保障小组，加强保障工作的组织和领导，确保保障方案措施到位，严格督查工作措施和规章制度的落实情况，以最强部署、最严措施、最佳状态全力做好各项工作。

3月初，雷达室根据技保中心党委要求，认真学习了《管制协同规定》及信息通报程序，进一步熟悉和掌握相关协同工作流程。并结合自身工作实际，制定了《雷达室“军民航防相撞”工作保障方案》。同时组织所辖班组对台站设备、供电、传输、安防等进行了仔细排查，及时解决存在的安全隐患。针对可能发生的强对流复杂天气，西北空管局雷达室与延安、安康气象部门积极联动，实时掌握天气动态，并加强与高压代维、通信运营商的双向互动，确保高压线路，通信传输的安全性、可靠性。

除此以外，西北空管局雷达室还针对目前存在的风险源，积极开展应急演练，通过桌面推演确保一旦发生突发情况，应急力量能充足到位，不乱不散，快速有效的进行处置。

加强交流 内外协同

3月，正是雷达设备春季检修维护之际，西北空管局雷达室为确保管制运行单位监视信息的不间断服务，建立了完善的停机执行程序。停机前与相关用户单位积极沟通，有效避免了扎堆停机带来的安全隐患；停机期间，明确告知用户单位停机影响，协同相关单位做好应急准备，当管制单位需要提供信号保障时，雷达室第一时间恢复设备运行，不影响管制正常工作。停机结束后，雷达室离线测试信号质量，确保信号万无一失后设备恢复安全保障。

除此以外，西北空管局雷达室还积极梳理与空军的业务往来。对空军引接的进近雷达，航路雷达信号链路传输进行主动排查，熟悉链路传输路由，严密防控风险隐患。主动为空军航管单位提供维护服务和技术支持，与空军业务单位协同配合，确保“军民航防相撞”工作长治久安。

本着“最高规格、最强部署、最严措施、最佳状态、最优效果” 的工作标准，西北空管局雷达室坚信“军民航防相撞”工作一定能做专、做实、做优，空中交通管理工作也能更高效、安全、有序。