中国民航网 通讯员张蓓、周艳 报道：7月12日晚至13日上午，一场大面积暴雨降临申城。上海两场虽然遭遇了多次雷雨覆盖以及航路受阻，但是整体运行秩序平稳可控。7月12、13日，上海塔台、进近、区域日均保障航班分别为2200、2781、6589架次，航班放行正常率仍然达到80%左右。能如此“不惧风雨”，除了各运行单位的密切配合及一线管制的精心调配外，民航华东空管局空管中心在7月11日及12日组织召开的两次简短的运行协调会作用显著。

7月11日下午，上海两场运管委成员，华东空管局空管中心各运行单位，华东空管局气象中心，虹桥、浦东机场运控中心，东航、春秋、吉祥航空的飞行部、运控中心以及气象专家齐集空管中心青浦工作区，参加“复杂天气预战术干预协调会”。会上，气象中心以及各公司气象专家分析了各种数值预报产品的结果，给出了精准的天气影响范围和强度。空管中心立即针对气象分析结果制定出了对应于受限空域和机场的预战术流量限制方案。运管委立即根据限制方案有针对性地部署航班的调减工作。

为最大限度的减少因为航班削减而给旅客带来的不便，空管中心于7月12日再次组织协同会议，根据数值预报的修正结果进一步缩小航班调减的范围：“7月13日晨，浦东机场无影响、虹桥机场南浔出港短时受限，保留部分超量航班在运行当日进行消化”。两场运管委立即按照此方案对受限航班进行调减和顺延，最大限度的将航班流量和空域实际通行能力相匹配。和以往预战术干预不同的是，空管中心精细化了受影响时段和范围，保留部分超量航班在运行日灵活调配。与以往粗线条的调减方案相比，这种调减方式既保障了运行效率，又尽可能地考虑到旅客的出行需求，实现了安全、效率、容量的有效平衡，以真情服务满足了广大人民群众对高品质航空出行的期望。

在实际运行中，空管中心根据航空公司反映的时刻跳变以及恢复通行能力后的快速放行进行了优化。中心流量管理室在流量限制的频繁调整中人工设置了冗余模块，最大可能的减少了时刻跳变幅度。暴雨覆盖后，虹桥、浦东塔台按照CDM排序灵活组织准备好的航班快速有序的离港，并通过灵活选择离港程序避免了两场同一方向离港航班的汇聚飞行，减少了进近空域内的绕飞指挥风险，提升了放行效率。

此外，复杂天气多发前期，空管中心就已多次组织复杂天气下的空管保障复盘分析，利用周生产讲评会、案例分析会等时机就运行决策、协同联动、保障工作等总结得失，不断改进；同时，通过会议和交流，与航空公司就雷雨绕飞等问题加强宣贯、及时沟通。在这次复杂天气保障中，大多数航班绕飞尺度的把握与实际情况相符，空管中心也因此适时减小了因绕飞而发布的间隔要求，从而进一步提升了效率。

协同联动、主动创新是“智慧空管强协同”的具体表现之一。通过预战术流量干预的尝试，能有效明确次日空管指挥时的重点和难点，为特殊天气下空管、公司和机场等单位协同决策的顺利开展搭建了平台；同时，面对面的沟通，使得运行信息交互更直接有效，也让运行参与者的行动实施更及时到位，能共同在安全的前提下尽可能地提升复杂天气时的运行效率。

服务广大旅客的安全顺畅出行一直是华东空管人肩负的使命，空管中心也将执守初心并为之努力，主动担当、积极作为，将好的做法常态化，将优良经验制度化，不断提升华东地区民航出行品质。