目前，通用航空面临着前所未有的发展机遇。然而，当前我国通用航空存在低水平重复开发、缺乏统一标准与规范、自主研发能力不强、创新平台设施建设发展不充分不平衡等问题。如何适应新时代科技革命的新形势，更好地将现代科技运用到通用航空产业的各个领域，建设“智慧通航”，已成为我国通用航空业界急需研究的课题。

“双一流”建设背景下，民航高校要突出自身的行业特色与办学优势，坚持以中国特色、世界一流为核心，对标世界一流民航类大学，以服务于民航强国建设发展需求为根本导向，加快优化教育结构，集聚行业创新资源，加快建设世界一流的特色鲜明的学科专业与行业型大学，引领民航业的创新驱动与转型升级发展，为民航强国建设提供人才智力的强大支撑。

低空旅游即通用航空旅游，是指在低空空域依托通用航空运输、通用航空器和低空飞行器所从事的飞行体验、空中游览、航空运动和非定期旅游包机飞行等活动。本文通过总结我国低空旅游产业的发展现状，基于行业外部环境与内部资源运用SWOT分析了低空旅游产业面临的机遇、威胁以及具有的优劣势，并探析了我国低空旅游产业未来发展的竞争战略。

党的十九大提出了“智慧社会”，通用航空作为国家重点发展的战略新兴产业，通过全面推进新兴信息技术与智能科技应用建设打造“智慧通航”来实现通用航空产业持续快速发展。面对行业内外发展环境的快速变化，如何适应新时代科技革命的新形势，更好地将现代科技运用到通用航空产业的各个领域，已经成为我国通用航空业界需要亟需解决的现实课题。

我们都知道，一个直升机场能否落成与其所在的空域条件密切相关，而一个直升机场能否长久安全运行，保障航空器在本场的起降安全，机场净空是一个极其重要的影响因素。我们平时在判断机场净空条件时或多或少的考虑到不同方面，那么，我们在直升机场的选址和运行中该如何对直升机场的场址进行把控呢？影响直升机场净空的因素到底又有哪些？

近年来，随着我国低空空域管理改革的逐步推进，通用航空的发展也迅速推进，通用机场作为通航发展的基础设施也步入快车道，其中尤以直升机场的发展最为迅猛。一个标准的直升机场通常包括了运行区、滑行道、终端设备，作为基地运行的直升机场还包括了办公耳房、停车场、机库等固定设施设备。

任何一项产业政策的制定和演进都必须与当时的社会经济体制相符合。近年来，中国通用航空产业经历了几个不同的发展阶段，其相关政策也逐渐得到健全和完善，解决了通航产业发展中的部分问题，促进了通航产业健康稳健地发展。

“放管服”是大力推进简政放权、转变政府职能的重要抓手。民航东北地区管理局按照民航局党组关于全面深化改革的决策部署，以通航管理改革试点为契机，展开了一系列“放管服”改革工作。