打铁还需自身硬，只有不断提高供给质量，不断满足人民日益增长的多样化、个性化的需求，逐步解决供给不充分不平衡的矛盾才能适应新时代对通航的需求，才能取得可持续的发展。民航行业管理部门应为通航的创新提供制度、政策等支持，加快推进分类管理，放宽对非载人和非经营性飞行活动的限制，让通航企业能够提供更加灵活和符合市场需求的产品。通航企业应大力创新，增加供给种类和提高供给质量，不断满足新时代人民对通航的需求。

去年以来，民航局以自我革命、壮士断腕的精神转变通航管理思路，大力推进通航“放管服”工作，释放了一系列政策红利。空中游览作为通航发展的热门项目自然受益不少，今年新出台的《空中游览》咨询通告进一步拓宽了空中游览的发展途径，为企业推出更加丰富的空中游览产品铺平了道路。

在“四型机场”建设中，人文机场建设是民用机场高质量发展的目标和终极追求。笔者认为，应树立以人为本的人文机场建设观，一切以人民群众的需求为根本出发点和落脚点，全面推进民用机场高质量发展。

自2016年通用航空业上升为国家战略新兴产业以来，民航局和国家相关部门一系列政策红利的释放推动通用航空业始入了快车道。广西通用航空也沐浴在政策的阳光下,取得了跨越式的发展，获得了多项突破，但喜中有忧，快中有愁。

在通用航空应急救援产业自身发展的同时，其也将拉动应急物流、装备制造、咨询培训、保险业和租赁业等一系列产业的快速发展，带动效应可观。

2018年，全球通用航空市场开始复苏，但增长乏力，中国市场稳中有升并领先全球的大势没有变。但新时代中国通航要的是突破性发展。稳中求变，这才应该是中国通航人的追求。

随着我国城市化进程的加快，受限于土地资源的供应限制，且国家加强农林耕地资源的保护，土地成为城市发展的稀缺资源，因此在一线或区域中心城市，往集约化和立体化方向成为当前我国城镇化的发展主流。

近日，江苏常州警方召开新闻发布会，通报无人机、滑翔伞等“低慢小”航空器安全管控情况。其中，1名摄影发烧友违规飞行无人机扰乱当地政府部门工作秩序，被警方警告；另有5名男子未向相关部门审批报备，就在当地驾驶动力伞进行低空飞行，也因为“黑飞”而被依法警告。