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张亮

任何一项产业政策的制定和演进都必须与当时的社会经济体制相符合。近年来,中国通用航空产业经历了几个不同的发展阶段,其相关政策也逐渐得到健全和完善,解决了通航产业发展中的部分问题,促进了通航产业健康稳健地发展。

大家谈

“放管服”是大力推进简政放权、转变政府职能的重要抓手。民航东北地区管理局按照民航局党组关于全面深化改革的决策部署,以通航管理改革试点为契机,展开了一系列“放管服”改革工作。

蔡国忠

据通航年中盘点,通航企业超300家,已取证通航机场达167个,商用驾驶员执照超20000本,民航局半年关于促进通航发展的政策60件。从这个数据可以看出,中国的通用航空产业进入了高速发展期,但作为一线运营的通航企业切身感受是“羌笛何须怨杨柳,春风不度玉门关”。

蔡国忠

5月中旬,第三届华东通用航空发展论坛在上海举行。会上,对通用航空包机飞行(短途运输)进行了工作交流。

温新寿

我们都知道,一个直升机场能否落成与其所在的空域条件密切相关,而一个直升机场能否长久安全运行,保障航空器在本场的起降安全,机场净空是一个极其重要的影响因素。我们平时在判断机场净空条件时或多或少的考虑到不同方面,那么,我们在直升机场的选址和运行中该如何对直升机场的场址进行把控呢?影响直升机场净空的因素到底又有哪些?

群言堂

自我革命,壮士断腕!在4月17日召开的通航监管专项督查电视电话会议上,民航局副局长李健旗帜鲜明地表示,民航局将狠抓通航过度监管专项督查问题整改,切实转变通航管理思路,真正做到“放管结合、以放为主、分类管理”。这意味着,通用航空行政监管部门将从内部入手,通过自上而下的督查啃下“硬骨头”,深入推进管理模式改革,进一步为通航产业发展松绑。

张亮

通用航空产业军民融合发展能够有效解决以低空空域改革为代表的简政放权步伐缓慢、运行效率低下问题;通用航空产业指导性政策操作性不强、规律性不高问题;通用航空产业创新能力不强、企业创新动力严重不足问题;通用航空安全运行形势严峻,产业发展面临安全挑战问题;通用航空人才储备不足、人才培养质量不高等一系列问题。这些问题解决后,将使通用航空产业全面发展,成为促进我国经济全面发展的新力量。

张亮

我国长期以来重视公共运输飞行,忽视通用航空产业发展,造成我国通用航空产业发展还存在无序性和盲目性,不合理的产业规划造成通用航空产业发展缓慢、核心竞争力较弱等诸多深层次的问题层出不穷,各地区通用航空产业发展不平衡不充分的问题非常明显。

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