温新寿

我们都知道,一个直升机场能否落成与其所在的空域条件密切相关,而一个直升机场能否长久安全运行,保障航空器在本场的起降安全,机场净空是一个极其重要的影响因素。我们平时在判断机场净空条件时或多或少的考虑到不同方面,那么,我们在直升机场的选址和运行中该如何对直升机场的场址进行把控呢?影响直升机场净空的因素到底又有哪些?

群言堂

自我革命,壮士断腕!在4月17日召开的通航监管专项督查电视电话会议上,民航局副局长李健旗帜鲜明地表示,民航局将狠抓通航过度监管专项督查问题整改,切实转变通航管理思路,真正做到“放管结合、以放为主、分类管理”。这意味着,通用航空行政监管部门将从内部入手,通过自上而下的督查啃下“硬骨头”,深入推进管理模式改革,进一步为通航产业发展松绑。

张亮

通用航空产业军民融合发展能够有效解决以低空空域改革为代表的简政放权步伐缓慢、运行效率低下问题;通用航空产业指导性政策操作性不强、规律性不高问题;通用航空产业创新能力不强、企业创新动力严重不足问题;通用航空安全运行形势严峻,产业发展面临安全挑战问题;通用航空人才储备不足、人才培养质量不高等一系列问题。这些问题解决后,将使通用航空产业全面发展,成为促进我国经济全面发展的新力量。

张亮

我国长期以来重视公共运输飞行,忽视通用航空产业发展,造成我国通用航空产业发展还存在无序性和盲目性,不合理的产业规划造成通用航空产业发展缓慢、核心竞争力较弱等诸多深层次的问题层出不穷,各地区通用航空产业发展不平衡不充分的问题非常明显。

群言堂

低空空域,通常是指真高1000米以下的空间范围,是通用航空活动的主要区域,是国家重要的战略资源。长期以来,我国低空空域的使用和管理,采取与中高空空域同样的审批和管制方式,所有的低空空域飞行活动都必须经过批准,在很大程度上制约了通用航空的发展。低空空域管理改革,就是要在确保空防安全和飞行安全的前提下,探索和创新有利于促进通用航空发展的低空空域管理模式,最大限度盘活低空空域资源,促进通用航空事业健康有序发展。党中央、国务院、中央军委及国家空管委对低空空域管理改革高度重视,军民航空管系统严密组织,积极探索,在部分地区进行的改革试点取得积极成果。

张洪

低空旅游是指空中游览、飞行体验、通勤运输、航空运动等多种形式的运营服务,是通用航空由原来的专业飞行、任务飞行逐步面向具有社会化服务和满足公众消费需求的通用航空市场新形态。低空旅游产业是通用航空业与传统旅游业跨界融合发展的新兴业态,是经济新常态下深化供给侧结构改革的重要领域,是我国构建中国特色现代化经济体系的具体载体。在我国进入新时代之际,我国各地需要客观认识低空旅游市场特征,正确把握发展趋势与现实挑战,规划与选择因地制宜的持续健康发展路径,是实现低空旅游产业高质量发展的当务之急。

张洪

无人机综合集成航空技术、信息技术、控制技术、测控技术、传感技术以及新材料、新能源等多学科技术,未来将有望在部分领域实现对传统工作方式的替代,现已成功应用于农药喷洒、影视航拍、测绘航测、商业表演等诸多领域。“无人机+”是公众参与推动通用航空行业发展的重要领域,是传统行业进行产业转型升级的创新载体,其研发和应用密切关系国家利益、公共安全和公民权益。在“无人机+”大发展背景下,无人机相关专业人才的教育与培训是民用无人机产业实现可持续创新发展的基础性工程。

张洪

国际航空枢纽建设对作为国家西南内陆城市的成都全面推进国际化战略建设国家中心城市与加快对外开放构建设现代化经济体系具有极其重要的助推与驱动作用。成都应立足现有政策优势、资源禀赋与现实基础,坚持全球视野、国际标准建设中国西部的国际抢抓西部民航业发展的西部制高点,航空门户枢纽,深入推进“对接世界、融入全球”的“空中丝路”建设,打造新时代中国特色社会主义的现代化国际航空都市。

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