"发生飞行差错，多数是以机组的‘错、忘、漏’动作表现出来的。而‘忘、漏’动作的根源，都可以追溯到飞行程序稀松、飞行作风散漫上来。”

飞行简令是飞行某一阶段、某一动作实施之前，操纵飞机的飞行员向另一名飞行员说明即将开始的实施意图，即对某一动作的正常和非正常飞行程序、操纵要领、注意事项以及机组分工进行简要复述，使机组成员明确各自的职责，正常时如何办，不正常时如何分工配合，就好比战前演习一样。

人们通过大量的飞行实践，总结出了保证飞行安全的六大工具，分别是交叉检查、标准程序、标准喊话、飞行简令、检查单以及指令复诵与证实。有效利用这些工具，对识别、应对威胁，预防、纠正差错，切实保证飞行安全具有重要的意义。

通过对一起跨境航班上发生的机上盗窃案处置过程的分析，明确了我国在民航法领域及时确立机上犯罪行为的降落地管辖权为强制管辖权的必要性。

老教员说：“人逢喜事精神爽。尽管各地天气都有点儿复杂，但我们一口气就完成了航班飞行任务，心平气和地在这里看人间美景。这是飞行员的一大快事啊！”

根据世界民航安全分析年度报告，自2008年起，运输类飞机飞行事故次数呈下降趋势，连续维持在每年30起以下。尽管着陆阶段发生事故的次数有所减少，但在各飞行阶段之中，其5年平均值仍然高居榜首。

航班正常性的通俗说法就是航班准点率，是衡量民航运行品质和管理水平高低的重要参数之一。因为涉及因素太多，多因一果，提升航班正常性是当今各国民航的一大难题。

“我们走在中国运输业前沿的空中乘务员服务，被越来越多的旅客朋友所诟病。改变这样服务困境的就是民航局提倡的真情服务。针对新时期网络信息大爆炸的新服务特点，改变舆论导向，改进我们的服务。” 最近，很多网友都从网络或微博上知道了几件影响飞行安全的事件，相关的调查单位还没有调查出责任真相，网上就已经被炒得沸沸扬扬，网友一致认为，飞行安全是关乎多人生命财产的天大的事情，飞行员来不得半点马虎。