在民航局最近发布的《关于进一步提升民航服务质量的指导意见》中明确提出，要通过提升个性化服务能力等举措进一步提升民航服务质量，推动民航高质量发展，更好地满足人民群众日益增长的航空运输需求，增强人民群众对民航服务的满意度和获得感。随着我国民航业快速发展，民航市场日趋成熟，竞争越来越激烈。笔者认为，航空公司和机场要在激烈的市场竞争中脱颖而出，同时更好地满足旅客多样化的需求，除了提供满足共性需求的一般航空产品之外，还需进一步挖掘细分市场，结合自身特点、客观环境因素和消费者行为因素等推出创新产品。

消费升级促使消费者日益重视自身的个性化需求，消费者个性化需求的聚集形成了一个个细分市场。当一般市场这块“大蛋糕”的瓜分者越来越多，挖掘细分市场对航空公司和机场来说是一个推出新产品、挖掘新商机、烘焙“新蛋糕”的好机会。

在世界民航发展过程中，斯堪的纳维亚航空公司便曾通过挖掘细分市场扭亏为盈。1982年，斯堪的纳维亚航空为满足商务旅客的出行需求首创商务舱位等级，这种舱位票价低于传统的头等舱，高于大多数经济舱。针对商务旅客对安静舒适的办公环境需求度高，对娱乐性、享受性服务等无特别需求的特点，该航空公司采取为商务旅客提供单独的安检通道和休息室、较为宽敞的座椅以及灵活的退改签机制等方式满足其需求。这一举措广受商务旅客欢迎，大大提高了斯堪的纳维亚航空的市场竞争力。在国内，首都航空近年来在细分市场上深耕，分别针对商务旅客和家庭出游旅客推出了套票，让旅客在享受价格优惠的同时，抢占了市场新高地。

挖掘细分市场，需要将自身的特点和客观环境因素以及消费者行为因素相结合。对于一些中小航空公司和机场而言，在不具备足够的规模体量和资金的情况下，布局细分市场是其扬长避短的好选择。

因为中转联程航班票价较一站式直达要低不少，又可以有效解决航线与航程的地域性限制，选择中转联程运输方式的旅客越来越多。兰州机场着眼于此，结合兰州地理位置优势和“一带一路”倡议的政策利好，大力发展“经兰飞·无忧行”中转服务品牌。该服务品牌有效提高了旅客在兰州机场的中转体验与中转效率，在2017年度民用机场服务质量评价报告和评价结果中，兰州机场成为中国民用机场服务质量评价优秀机场。无独有偶，作为一家专门从事支线航空客货运输的航空公司，华夏航空的机队规模不算大，但特点鲜明。针对新疆地域面积大、城市点多、航线长等特点，华夏航空利用其支线机队逐步编织区域“支支互通”的航空网络，将新疆大部分城市用密集的航线连通起来，并推出了不限次乘坐的“畅行新疆”月票、6段航程的“畅游新疆”旅游套票等产品。这不仅改善了大众的出行条件，推动地区社会经济发展，也有助于发挥华夏航空机队结构优势。

航空公司和机场在细分市场上的出色表现，也为大众提供了一个“以小见大”的窗口，对其提升其品牌形象起着“四两拨千斤”的作用。

幸福航空针对内蒙古自治区阿拉善盟的地理特点、发展需求和大众的出行状况，大力发展通勤航空。“阿拉善通勤模式”在方便社会公众出行和加强区域间交流合作等方面发挥了重要作用，被社会公众亲切地称为“民生线”“幸福线”。

民航市场不仅要越做越大，也要越做越细，才能更好地满足人民群众日益增长的航空运输需求。挖掘细分市场，创新服务产品需要更多的航空公司与机场参与其中。（《中国民航报》、中国民航网 记者刘韶滨）