钻研技术和学习知识是王军最大的乐趣。他主持研发的"基于C/S模式的雷达导航总站综合信息管理系统"等6项成果分别获民航局空管局科技进步二等奖等奖项；撰写的"DME/DVOR设备三种远程监控方案的设计"等多篇论文，发表在《中国民航学院学报》等期刊。工作仅4年，破格被聘为高级工程师。

岗位被王军视作实现价值的舞台。他先后解决了进口航管自动化系统超期服役后运行不稳、管制区交接点通信不畅等10多项技术难题。面对沈阳桃仙机场仪表着陆系统2次异常关机导致航班复飞的紧急情况，他带领人员监测误码500多个小时、实验100多次，破解设备通信指令格式，研制出基于单片机系统的干扰隔离器，彻底解决此项重大不安全隐患，并在行业内推广应用。

王军同志组织丹东导航台供电系统升级改造，克服天气寒冷等困难，和职工们一起安装调试设备

创新是王军推动工作的法宝。他在东北空管局第一家组织开展绩效考核，实行月度考核和年度考核相结合，充分发挥薪酬激励作用，使员工工作积极性和工作质量都有了明显提高。他准确把握民航空管设备运行维护的发展趋势，创新方式培养人才，组织不同专业相互交叉换岗工作，率先在管制大厅设立"技术主任席"，解决技术骨干短缺问题同时，推进向"大运行、大岗位、大值班"工作方式转变。

在夜间停航后，王军同志带领职工们对塔台航管自动化系统进行升级和调试

义无反顾是王军对待事业的永恒态度。为做好十二届全运会空管技术保障，他克服老系统"在线"用、新系统"同地"建而又不影响管制的难题，2个月不分昼夜工作，完成2套自动化系统更新；撇下怀孕的妻子、化疗中的父亲，在外1个多月组织6个遥控台升级；视网膜脱落手术仅过7天、不等完全恢复，就投入到紧张工作。王军正是用这些爱岗敬业、牺牲奉献的具体行动践行弘扬着当代民航精神。