拥有修长机身的787-10梦想飞机

美国东部时间2月17日，787梦想飞机家族的第三个也是最大的成员787-10在波音南卡工厂隆重下线。美国总统特朗普和数千名波音员工共同见证了这一盛事，并饶有兴趣地参观了波音南卡工厂。

美国总统特朗普和数千名波音员工共同见证了这一盛事

特朗普参观了波音南卡工厂

与长度为63米的787-9相比，787-10的机身长度为68.2米，作为梦想飞机家族中机身最长的型号，提供了更多座位和货物空间。787-10在传承787家族舒适乘客体验和优异航程能力的同时，对最接近的竞争机型具有高达10%的燃油效率和排放优势。

787家族主要性能数据

787家族中，小而灵活的787-8主要用于开辟新的远程点对点直航市场；787-9较787-8增加20%的座位数，同时航程更远，主要用于把握新市场的增长机遇；787-10较787-9增加14%的载客量，最多可容纳330名乘客，提供约193立方米的储货空间。适用于客流更大的市场，其航程可以覆盖90%的宽体飞机航线。

787-10由南卡工厂独家生产，将在几周后进行首飞。波音计划从2018年开始向客户交付787-10，迄今这种机型已经获得9个客户的149架订单，客户包括中国台湾的长荣航空公司。

包括长荣航空在内的全球多家客户共订购了149架787-10

787-8和787-9较其替代机型降低了20%的油耗和60%的噪声印迹；而787-10较其替换机型的燃油效率优势更是达到了25%，同时对最接近的竞争机型保持高达10%的优势。

自从2011年投入使用以来，凭借其出众的乘客体验和环保性能，787家族已经在全球530多条航线上（其中120多条为全新开辟）运载了超过1.4亿人次乘客，节约了约130亿磅（近600万吨）燃油。据悉，787-10将在几周后首飞。

波音南卡工厂鸟瞰图

探秘波音南卡工厂

波音南卡工厂是第二条787梦想飞机总装线所在地。该工厂还负责开展787后机身段的制造、组装和系统安装工作，以及中机身段的对接与集成。完工的中机身段和后机身段会通过747“载梦者”大型运输机运往位于华盛顿州埃弗雷特的另一条总装线，或者直接被送入本地的总装线。波音南卡工厂可以生产三种787机型，其中787-10为独家生产。

南卡工厂总装线上的首架787-10 

在南卡工厂主园区以北10英里处，波音还于2011年开设了一个的北园区，现在这里有三个主要设施：负责制造787内饰部件的南卡内饰责任中心、负责开展先进制造技术和复合材料机身生产技术研究的南卡研究与技术中心，以及负责设计737 MAX和777X发动机短舱部件的南卡推进系统部。

波音南卡工厂的历史开始于2004年，当时由负责生产787零部件的两家供应商公司组成。2008-2009年，这两家公司先后被波音收购，正式组建波音南卡工厂。2009年10月，波音宣布选择南卡工厂作为第二条787总装线所在地；同年11月，占地近12万平方米的新总装线及附属设施破土动工。2011年7月，南卡工厂开始总装787。2012年4月27日，南卡组装的首架飞机下线，并于5月23日首飞，随后于10月5日交付印度航空。（中国民航网综合）