东航五星机长陈圣荣退蓝天（本文图片均由东航提供）

“退休是每个人必然要经历的一个事情，我也预想过退休这一天自己会怎么度过，但真正到了这天，我的心里还是不舍。” 2020年12月25日这一天，对于东航五星机长陈圣来说非常特殊，是执行退休前最后一次航班任务的一天，也是他的60岁生日。15时8分，MU5409航班平稳降落在成都双流国际机场，陈圣圆满地完成了他退休前的最后一次航班任务。

从滑翔学校飞出的蓝天雄鹰 作为东航首批五星机长已安全飞行25857小时

陈圣老照片

1976年，年仅16岁的陈圣凭借出色的身体素质和良好的协调性，顺利通过滑翔员第一期招飞计划体检和政审，被选拔进入滑翔学校，在老家安徽芜湖开始了滑翔机飞行。

1977年10月，空军第十四航校在山西和安徽两地的滑翔学校招收应届飞行学员，陈圣应招进入航校开始飞行理论学习和实践培训。1980年7月毕业后，陈圣被分配到民航局北京管理局第二飞行总队第十九飞行大队，在山西长治执行航空摄影、降雨、探矿等专业任务长达11年。

1991年，陈圣进入中国通用航空公司太原飞行大队任机长教员，1996年，进入东航河北分公司任机长教员，2003年，在东航武汉公司担任飞行师，2010年任东航四川分公司副总经理、A类机长教员至今，先后执飞过运5、运12、DHC-6双水獭、雅克42、麦道82、EMB145、波音737系列和空客320系列等多种机型。在东航工作的20多年，陈圣已安全飞行25857小时，是东航首批五星机长，先后获得安全飞行铜质、银质、金质奖章。

42年如一日 起落架次达2979次

在陈圣40多年的飞行生涯中，起落架次2979次，一次次的起落，一次次的飞行，历就了他的冷静与自如。

陈圣为退休前最后一个航班进行绕机检查（走在前方人为陈圣）

“每一个飞行员在他的职业生涯中都可能会遇到一些问题浑身冒汗的时候，着急是没有用的，手忙脚乱只会加重后果。”他也曾亲身经历过险情，在带教时，陈圣总是不厌其烦地提醒学生，即使出现再重大的情况也要平静对待。

“只有从细节不断去规范自己，才能不逾越红线。”对陈圣来说，良好的飞行习惯可以避免很多后果。每次执行航班，必定至少提前1个小时到达公司，进行航前准备，坚持按标准穿衣戴帽，制服笔挺、皮鞋锃亮，几十年如一日。

在飞行中感悟人生 期待人生新的篇章开启

陈圣

2010年东航四川分公司成立之际，陈圣就是公司、飞行部的核心干部,而他也是东航四川分公司成立以来首位退休的机长。

十年发展，陈圣作为东航四川分公司发展的亲历者，不仅见证了成都跃升为中国航空第四城这一历史进程，也见证着伴随民航过去十年的高速发展，东航四川飞行部在这段发展浪潮中迅速成长的历程。作为机长教员，对年轻飞行员提要求，讲标准，更多是在每一次飞行中，春风化雨、润物无声。

“越多的优秀飞行员，为实现民航强国辛苦耕耘，厚积薄发，砥砺奋进。现在提炼出的规章要求，都是民航多年实践出来的真理。我们这代人深有体会，中国民航越发精细化管理，也愈发强大，到现在能保持良好的安全数据，作为这个过程的见证者、参与者，在自豪的同时更要居安思危，不断提醒自己，安全无小事。”

尽管自己大半辈子都与飞行打交道，但在陈圣看来，在做好本职工作的同时，也要经营好自己的生活。“人总是在往前走，要坦然接受自己的人生新阶段，也许退休以后可能会成为我人生中最精彩的阶段。”（中国民航网 通讯员易崇华）