《中国民航报》 中国民航网记者许晓泓 通讯员周宝胜 报道：进入4月以来，华北地区气温逐渐升高，春回大地，万物勃发，鱼虾等水生动物也即将迎来一年之中的快速生长期。为了帮助对虾养殖户不误农时抓好养殖生产，海航集团旗下天津货运航空提前谋划，开通南苗北运航线，助力养殖户复工复产。4月15日16时，一架载有近10吨虾苗的天津货运航空的全货机自厦门返回，降落在天津滨海国际机场，开启了为期两个月的天津—厦门虾苗运输空中通道。天津市交通运输委员会、空港保税区管委会、航空物流区管理局、天津滨海国际机场等单位相关负责人出席接机仪式。

仪式现场参加人员合影

虾苗运输对时效性要求极高，从起塘、充氧、包装、运输，最终到目的地下塘，每一阶段都必须严格限定时间。如果耗时过长，虾苗会因缺氧导致成活率大幅降低。因此，在一年一度的“虾苗大迁徙”中，空运成了养殖户的首选。疫情期间，民航客运航班大幅减少，客机腹舱无法满足虾苗运输的集中市场需求。为避免京津冀地区虾苗供应链出现断层，天津货运航空专门协调运力开通天津—厦门航线。

运输途中，天津货运航空对内实时监控航班状况，对外积极与代理商联系，确保虾苗在航班起飞前90分钟左右到达，既能避免虾苗过早到达延长地面等待时间，又能保障后续航班正常运行。在空中，确保适宜虾苗运输所需的温度、湿度和含氧量。在地面，再三检查包装箱的完好无损，协调货站优先为虾苗打板、装卸机。在保证安全的前提下，全力为客户提供最优质的运输服务。

天津货运航空全货机正在卸载虾苗

据悉，本条虾苗运输季节性航线将从4月15日起运行两个月，每周执行4班～5班，预计运送400吨虾苗，主要品种为南美白对虾和日本对虾，将为京津冀水产养殖业增加30亿～35亿元市场规模效益。在此期间，经过3个小时的空中运输，虾苗即可在当天抵达目的地，保证了成活率。此外，全货机规模化运输有别于客机腹舱零散舱位，极大地提高了运输效率。

天津货运航空董事长兼总经理李斌表示，在国家发展改革委、农业农村部联合出台系列措施，切实指导做好春季水产养殖工作的背景下，天津—厦门虾苗运输航线实现了南苗北运的朝发夕至，帮助养殖户抓农时保生产，为减少因疫情导致的生产损失，保障水产品稳定供应起到了积极的促进作用。