进入5月以来，昆明温度逐步上升。在昆明长水机场内场机坪，滚滚的热浪如蒸汽般席卷而来，持续在35-40℃的高温为在外场机坪工作的机坪装卸员带来了严峻的“烤验”。

正午时分，强烈的阳光直射在镜面般机坪上，反射的强光让人睁不开眼，装卸工们“赤裸着”双眼，强忍着这光与热带来的不便。此时紫外线强度已经达到5级，为了方便进行作业，他们不得不穿上长衣长裤工作，汗水一次一次浸湿衣服，8个多小时的工作量让他们无暇顾及自身。“坚持，兄弟们，干完这一单，一会儿我请大家喝水”班长潘竞说一边抹着头上的汗，一边挥手招呼着大家加油干。“不能因为天热影响航班正点啊”航班出发在即，他的心里时刻把航班正点放在首位。

天气虽然炎热，但身着橙色工作服的机坪装卸员们仍然坚持着工作。从推板、装卸货邮行到上好集装箱锁扣等，每一个环节都严格按照规章制度进行作业，确保工作中不遗漏任何一个细节。

航空器上每一件货物、邮件和行李都要通过装卸工的双手一件件的装上卸下，货舱高不足1.4米，不仅温度高而且不透风，像“蒸笼”一样。装卸工装卸货物需要弯着腰，或一直蹲着。“一架飞机抵达停靠，我们要用最快的速度将六、七板的货邮行从飞机上卸下，再将本站的货邮行搬运上飞机，特别是遇上纸箱包装的鲜花，货物体积大，还很重，一个人就很难装卸，再加上要在狭小的货舱内一直搬运，腰有的时候很难受”装卸班组长王亚明在货舱里一边搬运一边说，“我们要保障航班准时准点，就必须争分夺秒与时间赛跑，时间不允许我们有一刻的停留”。每次航班保障完，衣服上呈现盐渍已经是他们的常态。回到休息室，一口气就是一瓶水，一天下来，他们自己也不知道衣服湿透了多少回，喝了多少瓶水。

即便环境条件恶劣，作为一名东航的员工，他们也感受到了公司对他们的关爱。潘竞说：“这段高温时间，公司专门为机坪一线员工准备了防暑降温用品，早早备下了凉茶、绿豆汤等清凉解暑饮品，让我们感受到满满的关爱啊。这份归属感和幸福感让我们苦中有甜，我们干活也有动力啊”。

往年暑运旺季，一个装卸小队每天平均要保障二十多个航班，四十吨左右的货物。每个航班的保障时间至少也要半个小时。他们每天都要在太阳底下暴晒七、八个小时，在机坪上来回奔走将近3公里，尤其是中午时间，航班往返最密集的时候，经常饭都来不及吃。“常常是刚坐下来扒两口饭，指令一来，立马撂筷子往外奔。回来接着吃，接到指令再次出发。一顿午饭都得分好几次才能吃完，顾不上冷热，更谈不上细嚼慢咽。”潘竞说道。

“今年旺季，我们已经做好准备工作，不管天气再热，我们一定做好旅客行李的搬运保障工作”装卸师傅们面对即将来临的航班生产旺季，信心十足。（中国民航网通讯员王寓、龚涛）