《中国民航报》、中国民航网 记者郑雪 报道：近日，国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）发布全球航空运输业最新财务展望。尽管航空供应链瓶颈持续存在，但行业盈利已趋于稳健，2026年全球航空运输业净利润预计为410亿美元。不过，行业利润率依然薄如蝉翼，航空公司运送一位旅客赚的钱还没有苹果公司卖一个iPhone手机壳赚得多。

根据国际航协的预测，2026年全球航空公司总收入将达1.054万亿美元，同比增长4.5%（2025年预计为1.008万亿美元）；营业利润将达728亿美元（2025年为670亿美元），营业利润率升至6.9%，2025年预计为6.6%；净利润预计为410亿美元（2025年为395亿美元），创历史新高，但净利率仍维持在3.9%，与2025年持平。每位旅客平均净利润为7.90美元，低于2023年的历史高点8.50美元，与2025年持平。此外，2026年旅客运输量预计达52亿人次（较2025年增长4.4%），货运量预计达7160万吨（较2025年增长2.4%）

具体到各地区，欧洲航空公司的财务表现预计将超过北美航空公司并名列榜首。欧洲航空公司展现出严谨的运力管理和较高的载客率，低成本航空公司表现尤为出色，以两位数的速度扩张，并在净利率方面超越全服务航空公司，这主要得益于强劲的欧洲内部客运和休闲旅游市场。中东航空公司在净利润率、单客利润方面表现最为强劲，分别逼近10%和29美元。这一成绩充分证明了积极的监管运营环境所带来的显著影响，以及该地区作为全球枢纽的战略地位。非洲航空公司面临着全球最高的单位成本，平均每可用吨公里的成本接近140 美分，几乎是行业平均水平的两倍。

而亚太地区客运需求依然强劲，中国和印度引领区域增长，主要得益于区域内旅游活动的增加和中产群体的壮大。中韩放宽团体旅游签证、中国对外籍游客简化入境手续，预计将在短期尤其是节假日高峰刺激入境需求。由于国际客运复苏放缓，运力过剩依然是一大挑战，收益率因此承压。尽管如此，亚太地区仍是全球客运增长的最大贡献者。2026年，该地区载客率预计将达到84.4%，创历史新高。

国际航协理事长威利·沃尔什表示：“2026年，航空公司预计将实现3.9%的净利率和410亿美元利润。在供应链瓶颈、地缘政治冲突、全球贸易疲软以及监管负担加重等多重逆风下，这一表现非常值得肯定。航空公司已成功建立起吸收冲击的韧性，实现稳定的盈利。”

尽管航空公司在不断变化且充满挑战的经营环境下表现出色，但航空运输业整体盈利不足以覆盖资本成本这一问题仍亟待解决。沃尔什说：“航空运输业为全球经济贡献了近4%的GDP，支撑了8700万个就业岗位，但行业利润率却薄如蝉翼。苹果公司卖一个iPhone手机壳赚的钱，比航空公司运送一位旅客赚的7.90美元还多。在整个航空运输价值链中，航空公司利润率与发动机、航电制造商以及许多服务供应商相比严重失衡。如果能重新平衡价值链利润分配、减轻监管和税收负担、改善基础设施效率，航空公司将为经济创造更大价值。”

与许多悲观的预测相反，航空货运的表现尤其值得关注，在全球贸易环境剧变中逆势而上。沃尔什表示，航空货运成为支撑全球贸易的功臣，得益于电商和支持AI投资的半导体运输需求旺盛。全球经济适应新格局之际，航空货运的关键作用正被推到舞台中央。2026年货运收入预计将达到1580亿美元，比2025年的1550亿美元增长2.1%。这一小幅扩张得益于货运量持续增长，尤其是时效性货物和电商包裹。在运力持续收紧的背景下，尽管全球贸易整体放缓，但货运收益率预计保持平稳，仅微降0.5%，仍维持在比疫情前高约30%的高位。（编辑：许浩存 校对：陈虹莹 审核：程凌）