中国民航网 通讯员尉鹏飞 报道：4月6日，北京基地飞机大修产品部（以下简称OBA）获得了华北适航当局批准的A3309C&10C机体维修能力，OBA的A330机体维修能力得到了再次升级。这意味着OBA有实力更好地保障国航A330机队以及国内三方客户提供更优质安全的机体维修服务，进一步提高了Ameco在国内机体维修市场上的产品竞争力。

此次能力申请由OBA的定价与停场管理分部牵头，联合生产计划分部、生产支援分部、器材管理分部以及安全质量分部组成项目团队，按照“人，机，料，法，环”五个方面进行了周密的准备。虽然距离上次8C能力申请仅仅过去1年多，但是A330机型的维修方案却发生了较大的改版，改版条目涉及大量维修间隔调整。并且，在国航A330机队中具有F1和F2两种不同的构型，定义了不同的A检和C检维修间隔。这些因素导致了此次能力申请须从零做起，重新评估所有条目的维修间隔。

在困难和挑战面前，OBA项目团队在公司多部门的大力支持下，秉承了“做手册公司，做手册员工”的公司要求。在工作中，每一个条目的评估和准备都是严格按照手册和程序去执行。至本次申请工作结束，项目团队共评估空客维修审查委员会报告（MRBR）条目4754条，国航维修方案条目2397条。在公司质量部内审期间，项目团队还完成了一次国航A330维修方案的临时改版，确保了所有申请文件都处于最新状态。项目团队的努力工作为此次A330机体维修能力的获批奠定了坚实的基础。

2019年是飞机大修产品事业部成立元年，是开拓进取的一年。OBA将会一如既往保持严谨的机务作风，以此次A330机体维修能力再升级作为一个新的起点，不断的提高自身产品竞争力，为公司再创新的业绩。