《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：刚刚过去的二月，对很多人来说意味着春节黄金周七天长假，甚至顺便再配套请个年假、好好透口气。而对东航首批A350女飞行员之一的邵木楠来说，这个月意味着坐进空客A350“墨镜侠”的驾驶舱，参与东航最新一代宽体客机的首个春运、首条国际航线飞行任务，充实而忙碌地飞了4班上海-法兰克福往返航班。邵木楠说，成为飞行员虽然源于大学时代的偶尔，但从选择蓝天岗位的那一刻起，她就决心好好把握航空科技进步给女性打开的广阔天地，成为A350飞行员更是飞行生涯的多年梦想，自己会努力保持最好的状态，迎接下一个航班任务。

2008年，天津女孩邵木楠考入了南京农业大学社会学专业，到大三时，她给自己制定了下一步的发展规划：本科毕业后，申请法国的留学机会，读社会心理学专业的硕士，未来回国以后从事相关工作。此时，一条偶然翻出来的短信，改变了她的人生轨迹。那是条她在清理手机、准备删除时才读到的招生信息推送：东航通过南京航空航天大学在江苏招收飞行员。一直对新鲜事物充满好奇心的邵木楠觉得，自己不妨试一试--那时候，她一大半的念头是考虑到已经大三了，希望通过参加招飞，给自己日后的求学、求职积累一些面试经验，招飞的成败本身，邵木楠并没有很放在心上。

但这个女孩良好的身体素质和学习能力，却得到了招飞考官的认可。体检顺利通过，初试复试也成功过关斩将，邵木楠开始认真地思考，转换专业，成为一名女飞行员。此时，蓝天梦的面前，还横着关卡：从大学生中招聘飞行学员，通常要求理工科专业，邵木楠却一直读的是文科，也没有招飞要求的部分理科科目考试成绩。她咬咬牙，向母校申请参加大学物理考试，自学啃了一个月之后，顺利通过，拿着合格的成绩交给考官，正式踏上飞行学员之路。

随后，从2011年到2014年，邵木楠先是到南航大学习部分理论课程、又远赴美国HillsberoAviation航校学习飞行。学员之路并不轻松，在美国时，航校位于西海岸，冬季风雪天气多，几乎都只能用来上理论课，飞行课程就大量集中在晴朗的春夏季节，最忙的时候，邵木楠一天要飞6小时，还要上理论课、准备考试，一早5点起床学习，完成全天的理论和飞行课程，已经是晚上10点。终于，她成功完成学业，在2014年5月回到东航，成为上海飞行部的飞行员，从空客A320、A330，一路飞到A350。

东航上航飞行部党委委员、副总经理蔡晖告诉记者，上世纪90年代，东航迎来了最初的几名女飞行员，这几位前辈大姐都是从空军转业的，从十余年前开始，东航招收飞行学员时陆续出现了女孩们的身影。“以前招收学员，也没有规定只收男生，但早期的飞行驾驶工作，因为操纵系统的技术限制，对体力要求特别高，除了技术，还有大量‘力气活儿’，女孩子在体力这项确实较之同龄男生不占优；但现在飞行技术进步了，像邵木楠飞的空客A320、A330、A350，都是现代化的电传操纵系统，女性同样胜任，而女性的细心，又很适合做好飞机上的管理工作”，蔡晖如是说。如今，东航旗下包括东航、上航和中联航在内的飞行队伍，共有6000多名飞行员，其中81名为女性。

本文图片由吴双桐拍摄

2016年，东航签约采购空客的新一代宽体客机A350。邵木楠也暗暗决心，要争取飞上这款代表民机工业最先进水平的客机。2018年，350交付东航，邵木楠的转机型申请也得到批准，并顺利完成新机型的培训、考核，成为东航首批A350女飞。

邵木楠告诉记者，真正飞上A350之后，有了切身体会，她更为自己服务的高水平新客机自豪：“A350的操纵比320、330更灵敏，驾驶舱配置集成了电子飞行包，比以前的手持pad方便，飞机装了视景探头，在地面滑行时观察飞机前方、下方更清晰直观，能大大减轻工作压力，还能更好确保安全。机舱加湿、增加也更给力，不管对旅客乘坐，还是机组飞航班，都更加舒适了。”

同样让邵木楠印象深刻的，还有中国民航致力高质量发展带来的飞行体验变化。邵木楠入职之后的头几年，由于民航业务规模的持续快速扩张，各类资源告急，一度使得航班正常工作压力骤增，机组执飞时也能感受到。近年来，随着民航致力高质量发展，逐个环节完善提升，影响准点率的情况显著减少，让飞行员和旅客们都对航班准点率更有信心了。

去年，邵木楠应邀参加了中国民航飞行员协会女飞行员分会成立暨座谈会。在那里，她遇到了曾在空军为国防事业做出杰出贡献又转到民航再创辉煌的前辈女飞，遇到了多年兢兢业业坚守蓝天岗位、有着优秀飞行履历和出色职业能力的女性机长……邵木楠说，自己也希望以这些前辈为榜样，握住航空科技进步给女性在飞行领域打开的广阔天地，飞出自己的精彩。