曾经驾驶过战斗机，保卫祖国边疆，也曾经把客机降落在我国南海的永暑礁机场，他就是加入海南航空16年的飞行员，一名中国共产党党员--胡献忠。作为飞行员，胡献忠已经安全飞行15000小时；作为飞行部B737机队经理，胡献忠培养了上百位机长。眷恋天空，飞翔是他的童年梦想；冲上云霄，他想飞到飞不动为止。

三十载飞行生涯 最难忘是试飞南海国家任务

胡献忠拥有30年“飞龄”，在他的飞行生涯中，飞往南海的那段经历，是他永生难忘的。

2016年1月6日，中国政府征用的两架民航客机先后从海口美兰机场起飞，经过近2小时的飞行，平稳降落南沙永暑礁新建机场，并于当日下午返回海口，试飞成功。

这次试飞成功证明该机场具备了保障民航大型客机安全运行的能力，将为岛礁物资运输、人员往来、医疗救护提供便捷的交通方式。同时，作为航线非常密集的中国南海地区，当周边国家船只遭遇险情，永暑礁机场的通航能够起到救援、医疗等方面的重要作用。

由于胡献忠飞行技术过硬，又是一名老党员，公司选择他作为此次试飞机长。回忆起试飞的那一天，他清楚的记得，蔚蓝的天空下是一望无垠的大海。飞行近两个小时，胡献忠回忆起当时的情景，依旧发出阵阵惊叹：“这就是我们的南海，这就是我们的祖国！”即将降落时，眼前那座美丽的岛礁，让胡献忠的心里油然而生出一种自豪感，他说：“这种自豪，来源于他的童年，来自于父母在我名字中赋予的期望：胡献忠，为国为民献忠心。”

童年梦想终成现实 冲上云霄为国为民献忠心

说起童年，他总是将幼时的梦想挂在嘴边。他说：“小时候总看见战斗机在天上飞，似乎还能看见驾驶舱内飞行员帅气的身影。从小，我就盼着能当上飞行员，开上飞机直冲云霄，穿破云雾，翱翔天际。”

18岁那年，胡献忠的梦想实现了。通过层层选拔，他顺利成为了一名中国人民解放军空军飞行学员。2002年，胡献忠转业来到海南航空飞行部，历任飞行员、B737机队经理，到广州分公司副总经理，再到天津货运。自始至终，胡献忠都像个军人一样，要求自己，甘于付出、甘于奉献，同时用党员的要求来丈量自己的行为，用党员的规范来提升自己的工作标准。

那次试飞南海的国家任务，胡献忠给自己立下了一个誓言：“一定要不辱使命，完成任务！”飞行前，他组织机组人员开过数次准备会，反复模拟，协调配合。将客机飞往南海的岛礁机场，此前在国内并没有先例，但近30年的飞行经验，给了胡献忠信心。最终，他和机组人员圆满完成任务，在浩瀚的大海之上，顺利试飞成功。

能力不断积累提升 安全度过最危险的十几秒

“有人问过我，光是听飞机飞过的声音，能判断出机型吗？我回答，当然能。”胡献忠骄傲地说，这是他曾经在控股飞行部B737机队期间积累的能力。

回忆起自己16年的客机飞行生涯，胡献忠坦言，自己做出过无数的决定。他说：“去年8月的一次飞机降落中，我的一个正确决定，维护了另外一架客机全体乘客的安全。”

那天，胡献忠正在进行降落，飞机着陆的一瞬间，突然暴雨如注，能见度基本为零。年轻的飞机副驾驶有些慌乱，他迅速接管飞行。紧盯仪表盘，接过控制舵，稳稳地用脚舵控制方向。在短短几秒内，胡献忠完成了这一切。

此时，飞机已经以上百公里每小时的速度，滑行将近800米。将飞机停好后，胡献忠马上使用塔台公共频率，紧急警告之后抵达的飞机，“后面的飞机，不要尝试着陆！目前天气状况未达到降落标准！”

将近300公里每小时的速度，一旦飞机受天气或硬件影响造成失控，后果不堪设想。最终，那架飞机在机场上空盘旋了半个小时，直到积雨云散去，才稳稳降落，机上100多位乘客的人身安全得到了保障。

这段经历，也成了飞行员群体间流传的一个说法--最危险的十几秒。

作为一名中国共产党员，胡献忠始终以一个优秀共产党员的标准来规范自己的言行，兢兢业业地干好本职工作，踏踏实实地为群众服务。他直言，他的责任就是保证飞机的安全、乘客的安全；他的使命就是，飞好每一个航班、为公司培养更多飞行员，这就是他的光荣。

如今，胡献忠已经达到了飞行员行业的最高级别。虽然已经50岁，可他依然渴望挑战。他说：“到现在，我已经飞了30年了，但我觉得依然不够。根据规定，飞行员年满60岁后需要退役。这么多年，我从没忘记年少时飞行的梦，我想飞到不能飞为止。”