面对美食，公众代表纷纷拍照(王有勉/摄)

中国民航网 通讯员安玉、凌兴东 报道：3月28日，22名公众代表走进南航大连航空食品公司参加“第三届阳光南航公众开放日”活动。这些代表中既有吃货界的文艺青年，也有对飞上高空的餐食充满好奇的小朋友，还有对航空餐心怀质疑的常旅客。大家不仅现场了解航空餐生产加工制作，还亲自品尝了来自航食大厨之手的各色饕餮盛宴。

下午2点半，公众代表一步入活动展厅就被各式各样的美食所吸引，各色航空餐精品佳肴悉数展出：挪威蟹肉配风干西红柿、烟熏鸭胸配香橙风干火腿、萨拉米配北海道北极贝、卤水牛腱肉配烟熏三文鱼等等几十种菜品，公众代表们驻足观赏赞叹，纷纷拿起手机拍照。“真是看着都好吃！”一位帅哥边举手机边感叹道。

大厨们在现场制作美味航空餐(王有勉/摄)

大连航空食品有限公司始建于1997年，是由南航集团与香港盈信集团共同投资建立的中港合资有限责任公司，是生产航空配餐的专业化公司。厂房面积6000余平方米，日生产能力最高2万份，日服务航班量60-65架次，可提供15种特殊餐食。

航食开放日共设置了三个区域：特色餐食展区、现场演示区和品尝区。特色餐食展区为大家展示了各种造型精美的航空餐，包括南航公务舱正餐的品牌产品-大碗面、高端经济舱正餐特色产品-卤肉饭，和即将在网上订餐系统上线的个性化热食：杏鲍菇牛肉粒、回锅肉、腰果鸡丁和海味全家福。充分展现了航空餐的中餐文化和地方特味，公众代表们互相交口称赞。

10岁的公众代表朱泽辰小朋友对“蓝莓三药”甜点喜爱有加，连吃三碗，并要求他妈妈现场学艺，回去后经常做给他吃。

活动现场，大连航食行政总厨赵栋先为大家介绍了大碗面的来历和制作要求。“大碗面是南航经过2年的研发，2000多次试验的品牌产品，目前在公务舱配全中餐的航线上配备。在生产过程中，仅是面条的烹饪就需要严格经过十几个步骤才能制成，而大碗面从生产开始到旅客食用的时间只有6个小时，其”生命“时限之短正是为了确保它高端的品质和绝佳的口感。”“好吃，太好吃了”这是参加活动的一位记者杨先生品尝了大碗面后的兴奋表述。

航空餐与其他餐饮的不同之处：“与口味相比，它更多要关注安全。在餐谱设计之初，不论是原料选择还是生产工艺，首先要考虑的就是航空飞行安全和旅客的生命安全，也正因为如此，很多美味的原料因为安全限制都被”禁止登机“。带锋利骨刺、易氧化变质、具有刺激性气味的和易产气的原料都是禁止使用的。而不同的航线，航食公司会根据航班时刻和飞行时长来制定餐别。

小朋友在品尝甜点(王有勉/摄)

航食的厨师只会做航空餐么？

航空餐虽然简单，但航食的厨师却是各个身怀绝技，不乏在省市级烹饪大赛和面点大赛中获奖的精英。在现场演示区面点师房艳春在层层饼身之间均匀的融入绵密的奶油，精心挑选当季的新鲜的草莓和蓝莓加以点缀，所有原辅料”裸露“在外展现食材返璞归真的天然美感。随着蛋糕在面点师的手中快速层层叠高，一款温馨的手工裸蛋糕在大家的注视中完成了，没有奶油包裹的裸蛋糕粗糙而不失甜美，自然而不失高贵，让大家感受到航空餐纯粹质朴的内涵和回归自然的本真。

好想吃一口啊(王有勉/摄)

原来，航空餐”不起飞“更好吃！

品尝区则由航食骨干厨师和面点师准备了精美西点、果盘和蔬菜沙拉。开胃爽口的尼哥斯沙拉、海鲜沙拉、泰式牛肉沙拉；造型各异的芝士大虾杯、三文鱼慕斯杯、金枪鱼西红柿杯；入口即化的芝士慕斯、焦香四溢的焦糖芝士、靓丽松软的红丝绒蛋糕，咸香可口的卡拉棒等等让公众代表们目不暇接。

经常乘坐航班的旅客表示能够理解航空餐在口味上的求其次的缘由，在品尝了现场的餐食以后说：“和空中飞行时吃到的航空餐的确有很大的差别！”小朋友们围着甜品久久不愿离开，“这个蛋糕奶油淡淡的，甜甜的，软软的，一进到嘴里就化了！”她指着芝士慕斯对工作人员说道，从小朋友稚嫩的言语中听到了快乐的味道，这是能让厨师最欣喜的褒奖。

此次南航公众开放日活动在所有代表的掌声中落下帷幕，互动拉近了航空餐与大众的距离，揭开了许多航空餐不为人知的“小秘密”，让旅客在享用空中餐食的同时也能够体会到，由乘务员盛给旅客的每一份餐食中都践行着航食对旅客安全的承诺。

链接：

餐食的色香味被什么打了折扣？

在选择受限的食物面前，人因为高空飞行而导致味觉中对甜味和咸味的感知程度下降，造成对旅客毫无食欲。此外，为确保餐食质量和航班正点，餐食必须在短时间快速制作完毕，同时要严格控制生产的环境温度、加热温度、冷却和冷藏温度，可谓是与温度较量、跟时间赛跑的过程。餐食在旅客食用前经过了加热、速冷、储存、运输、机上二次加热这一系列过程，导致餐食的色香味都发生了很大的变化。