中国民航网 通讯员陈颖 报道：党的十九大报告提出，坚持全民共治、源头防治，持续实施大气污染防治行动，打赢蓝天保卫战。2018年6月，国务院正式印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》。2018年9月，民航局下发《民航贯彻落实<打赢蓝天保卫战三年行动计划>工作方案》。坚决打赢蓝天保卫战已然成为民航绿色发展的关键，一直以来，首都机场高度重视、积极行动、主动作为，全面推进打赢蓝天保卫战各项工作。

全面统筹 强化组织领导

2018年7月，首都机场股份公司联合主要驻场单位成立了“首都机场打赢蓝天保卫战联合工作组”，共同制定了工作机制，发布了《北京首都国际机场打赢蓝天保卫战联合工作计划》。

联合工作组2019年共召开3次季度例会，并就非道路机械整改计划、监管措施、充电设施收费标准、电动汽车安全运行及应急处置相关要求、电动车引进计划等问题召开了多次专题沟通会，共同编制了《首都机场场内车辆及非道路机械排放问题整改计划》《首都机场“油改电”总体规划修编》《关于新能源车辆锂电池发生冒烟、起火应急处置方案以及其他注意事项》等文件，全面统筹规划蓝天保卫战的作战计划。

多措并举 积极引进新能源车辆

2019年，首都机场股份公司制定电动汽车与充电设施技术标准及运行管理规定，明确了新能源车辆及电池、充电设施关键技术指标、标准以及车辆安全运行的相关要求，并统一纳入《首都机场交通管理工作手册》，形成了一套系统的新能源车辆准入、运行、管理规定。针对新能源车的充电问题，首都机场完成了储能式充电桩项目，各单位新建充电桩180个。

2019年4月，首都机场充电设施监控平台完成建设并投入使用。该平台能够实现车辆电池状态、位置信息等实时监控，以及充电桩充电记录、实时告警等功能，提高电动车辆及充电设施安全运行能力。

同时，在联合工作组各成员单位的支持与配合下，首都机场于同年9月完成并发布《首都机场“油改电”总体规划修编》，明确了至2025年空侧、陆侧充电桩建设目标及规划。2020年，首都机场计划继续深化“油改电”项目，继续进行飞行区充电设施和光储充车棚建设，预计年底场内充电桩可达350个。

严格要求 确保车辆尾气达标排放

有了“油改电”计划，改变也不会一蹴而就。在过渡期，首都机场通过准入、年检、抽检3个关卡持续对飞行区内的车辆进行严格管理，对标环保要求进一步更新飞行区内机动车尾气检测设备。2019年，首都机场全面开展车辆年检工作，场内车辆的合格率达93.51%。

对于需要淘汰或更新的车辆和设备，首都机场一直积极推动国三及以下排放标准汽柴油车辆淘汰以及新能源车辆引进工作。截至2019年10月31日，已完成场内所有国三及以下排放标准柴油货车，以及国三以下排放标准汽车的淘汰报废工作。

与此同时，首都机场会同联合工作组制定非道路机械排放问题整改计划，积极推动场内所有柴油车辆全面加装尾气净化装置的工作，建立常态化尾气检测机制。截至2019年底，共完成2161台民航牌照车辆/设备尾气净化装置的加装工作。后续，首都机场将继续严格执行车辆年检工作机制，确保车辆尾气持续达标。

绿色升级 APU替代设备、智能平台齐上阵

为节省航油使用量、打造绿色机场，早在2008年，首都机场东区（3号航站楼）所有近机位的APU替代设施即投入使用。2019年11月，首都机场远机位部分区域18台地面电源投入使用。同年12月，西区近机位APU替代设施建设项目开工。2019年，按照“应用尽用”原则，其400赫兹电源、空调设备平均使用率均为100%。

在新能源的监管上，首都机场使用了智能监测平台。首都机场400赫兹电源、地面空调管理系统于2018年11月建成并通过验收，具有设备监控、品质分析、计时收费和设备管理等功能，目前已投用的地面空调、地面电源均已接入平台。