《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员刘加华 报道：2021年8月12日，随着飞往北京的CDG4651航班起飞出港，华东空管局青岛空管站在青岛胶东国际机场正式投入运行。从流亭转场胶东一年来，面对复杂严峻、全新多变的环境与挑战，青岛空管站党员干部职工全力保障航班安妥与旅客出行。

工作中的进近管制员

青岛空管站一年来共保障航班605967架次。其中本场起降航班107644架次，日均295架次；区域飞行航班130626架次，进近飞行130626架次；航班正常率达94.86% ，获得2021-2022年度空管系统最高荣誉——“安全优胜奖”，这也是青岛空管站第六次获得该项荣誉。

由于青岛机场转场后实现双跑道运行，并在各个方向实现进离场航线分离，航班安全裕度增加，航班运行效率显著提升。青岛空管站充分发挥青岛地区航班运行中枢的作用，积极参加青岛机场运管委协调机制，在航班时刻调整和气象信息发布等方面及时提供决策依据，为航班运行的安全和顺畅提供服务。2021年12月25日，空管站完成转场后首场降雪及寒潮天气保障，2022年6月26日，完成特大暴雨的天气保障。

气象台工作人员做好暴雪天气保障

塔台管制室开展防疫应急演练

针对航班受疫情影响下降明显的阶段，空管站对相关人员强化复训、大流量和特情处置培训，提高管制指挥能力，变运行低谷期为发展蓄能期。

青岛空管站还持续开展新机场、新运行环境变化等风险识别和安全评估，管控新的风险。今年5月12日，组织开展主用自动化故障联合应急演练，以区域、进近、塔台主用自动化系统发生单席位故障为模拟场景，检验了应急处置预案和人员应急处置能力；同时常态化开展各类应急演练和突发事件应急处置，提高应急保障能力。

针对各类设备在投产使用初期及磨合阶段容易出现问题的情况，青岛空管站借助智慧运维平台实现事件定向跟踪，实现所有事件可控、在控、能控。

青岛空管站建立了与航空公司气象席位每日例行天气会商制度，每日参加青岛机场运管委早例会；预计将有复杂天气发生时，为机场运行和航司提供临时会商服务，为制定调时计划提供依据。近期，空管站还配合华东管理局等单位开展胶东机场容量评估，开展实施目视间隔和目视进近前期工作，推动航班保障扩容。

一年来，面对社会面，尤其是青岛地区疫情的反复，青岛空管站疫情防控领导小组严格落实民航和青岛市的疫情防控要求，抓好常态化疫情防控，保障空管运行的基本平稳。

针对空管运行封闭性、不可替代性特点，青岛空管站在今春启动“隔离封闭运行”，避免社会面疫情倒灌，保障了“空管运行不中断、服务保障不降级”。3月4日，青岛市出现本土新冠肺炎确诊病例后，空管站紧急响应，在接到疫情信息后1小时内完成全体人员的摸排，12小时内完成全体人员的核酸检测，随后启动疫情防控二级响应，确定并启动封闭运行模式，于3月7日至4月12日期间实施封闭运行。

封闭运行期间，青岛空管站一线运行部门共完成五轮“运行、封闭和居家隔离”轮换；管制部门开展了无接触交接班应急演练，模拟极端情况下的航班保障模式；结合航班低位运行特点，空管站组织开展多项理论学习、技能提升培训、模拟机培训和应急演练；同时开展丰富多彩的文体活动，缓解疲劳、调整状态。空管站还借助企业微信、空管智慧园区等信息化手段，及时掌握员工健康状况，精准获取防控信息。

转场胶东一年来，青岛空管站还以“十事实办”为抓手，计划每年推出十项具体举措，为职工解决实际问题。空管站实施站长、书记以及工会主席接待日，细化领导干部下基层的要求，广泛听取职工意见和需求畅通渠道，改善食堂、完善班车、在运行现场增添急救设备……通过一项项举措优化工作环境。

今后，华东空管局青岛空管站将继续兼顾做好疫情防控与管制工作，继续护航天路顺畅。