中国民航网 通讯员刘婷婷 报道：4月16日凌晨，一场酣畅淋漓的春雨洗刷了津城，与此同时，闪电划破天际，初雷也如约而至。

此次天气过程在一周前成为预报员们关注的焦点，受高空冷涡和切变线共同影响，天津地区将迎来一次冷暖空气交汇过程，西南急流将水汽源源不断的输送过来，加之前期气温攀升，大气极易不稳定，使得此次降水具备降水时间长、降水量大，并伴有对流性天气的特点。由于数值预报模式不断调整，预报员们也对天气形势反复分析和评估。

4月15日早晨，预报员、两位科室主任及气象台领导共同进行了天气会商，认为16日00时至04时为雷暴最可能发生的时段，同时还会短时出现强降水及大风天气。考虑到雷暴大风及降水量较大的特点，预报员除对常规用户进行了服务外，还通知分局防汛部门及可能受到雷暴大风影响的设备保障部门，并启动分局大风及汛情联动机制。夜间，预报员们持续关注天气系统的发展，发现冷空气较为延后时果断调整预报结论，确定03：30至05：30时最有可能发生雷雨，01：59时发布了雷雨警报及趋势预报。凌晨02：47，随着一份提示天津机场出现中等强度雷雨的特殊天气报告发出，正式宣告了又一个雷雨季节的开始。

初雷，既没有迟到，也没有缺席。雷雨开始与结束的时间与预报员的预期较为接近。过程降水量为16.3毫米，达到中雨量级，与预报结论一致。

初雷预示着2020年雷雨季节保障的开始，预报岗位将以此为契机，做好自己的本职工作，继续提高预报准确率，全力保障航班正常、安全、高效。