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郭才森

近年来,伴随着互联网技术的快速发展和大范围应用,民航业商业模式创新的范围和深度不断拓展。产品创新是商业模式创新的重要内容。

邹建军

长期以来,人们谈起航空枢纽,不是讳莫如深,就是不言自明,似乎这是个高深而人人自知的问题。但从我国航空枢纽建设与发展的实际来看,却明显是概念混杂、战略趋同的,不同的主体,不同的环境,表述的、理解的、诉求的都不相同,这不但影响了我国机场布局与航线网络优化,也制约了中国民航国际竞争力的提高。

祁枫

对中国物流行业而言,2018年有着不一样的意义:这是降本增效、技术创新、蝶变突破的一年,是传统物流行业向物流金融、供应链金融等领域不断拓展的一年,是物联网、人工智能、信息化等科技与物流不断融合的一年。

群言堂

这是航空业发生巨大变化的时刻。在过去十年中,数字转换主要发生在陆地,现在正在向天空发展。这场革命的核心是互联飞机。

群言堂

2018年即将过去,回顾这一年,伴随着民航部门有力的政策引导和行业企业的不断创新,空中互联得到了前所未有的发展机遇,部分技术创新已落子布局,未来一两年将得到更大的发展空间。

群言堂

近年来,为了让客运代理人计划更加与时代接轨,实现资金更安全、更快捷,以及更加关注客户的长远目标和愿景,国际航协全面改革开账与结算计划(简称BSP),开始在全球逐步推广和实施新一代结算系统(简称NewGen ISS)。

邹建军

延续2018年的趋势,2019年的世界政治与经济格局,仍然会面临诸多的不确定性,动荡与格局调整仍将是其主题。可以说,由第四次工业革命带来的产业转移与国家力量博弈才刚刚开始,无论是各国或地区新政治势力的崛起,还是部分国家的“国家优先战略”,或是国际贸易与经济交流规则的重建,以及其它国际社会规则的重构,都只会愈演愈烈。

邹建军

2018年11月15日,南方航空在官方微博公告称,基于自身发展战略的需要和顺应全球航空运输业合作模式的新趋势,决定自2019年1月1日起不再续签天合联盟协议,2019年内完成各项过渡工作。

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