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郭才森

海关总署2010年第47号公告和2011年第55号公告的将承租人支付的境内大修费用、国内税收、飞机机身、零备件一切险的保险费计入完税价格的规定,不符合海关法规和估价规则。《进出口关税条例》第二十三条存在缺陷,应当修改。

群言堂

本文将针对占美国总机队规模80%以上的国内及周边航线的窄体机(也包括部分飞国内航线的宽体机),试图通过直接乘坐不同航空公司航班,飞行体验最新的ATG-4,2Ku和Ka机上互联网,直击这一全球领先市场的最新情况,并提供它们各自在美商业发展路径的最新信息。希望对中国民航业已经到来的机上互联网规模化发展,提供他山之石。

李艳伟

海南省航空运输发展受当地旅游产业影响巨大,虽然其在发展过程中未使用过“机场群”等词汇,但特殊的产业环境、综合交通运输建设与海南岛的地理位置,使目前的机场运行呈现出多机场系统特征。本文从海南省“一岛四场”的空间布局、运输规模与增速、运营航空公司、国内与国际航空运输市场等方面分析海南省航空运输市场发展,并提出相应建议。

韩磊

8月初,国航、川航先后接收了全新的空客A350-900飞机,“墨镜侠”的加入让这两家航企的机队有了新成员。同时,这款速度快、效率高的机型,能为旅客提供更加智能化的航旅体验。新飞机交付后,就立即投入到了北京—上海、北京—成都等航线的运营中。在磨合期结束后,国航还考虑安排该机型执飞国际航线。

綦琦

全面深化改革将在今后相当长一段时间内成为中国社会的焦点,整个社会如此,一个行业亦是如此。在开启新中国民航旨在发挥市场决定性作用的全面深化改革的新纪元之前务必回头看、务必以史为鉴,我们有必要回顾新中国民航跌宕起伏的64年,有必要悉数改革开放35年以来新中国民航在构建社会主义市场经济制度的伟大历程,这里面蕴藏的发展规律会带给我们今天的实践以巨大启示。

顾胜勤

在大数据与信息技术的推动下,新一波智能化浪潮又掀起,它冲击社会各个领域,智能化领跑行业的发展已经成必然趋势。面对这一浪潮的冲击,笔者认为民航商业模式需要被重新审视,如何应对未来发展这一问题摆在民航人的面前,历史告诉我们:不破不立,解决这一问题的前提是要重新定义民航商业模式。

王双武

辅助收入的发展是随着全球航空运输市场的发展和市场竞争状态的变化而逐步兴起的,它已经成为航企增加收入的一种途径。辅助收入是航企除开展基本的航空客货运输业务之外提供的其他服务或由关联业务产生的收入,这些服务或业务包括向合作伙伴销售常旅客的里程,与酒店或汽车租赁公司等合作收取的佣金,以及以提供菜单式选项增值服务而获取的收入。

群言堂

2018年5月11日,民航局下发了《民航局关于促进航空物流业发展的指导意见(民航发【2018】48号)》(下称“指导意见”)。指导意见的基本原则第一条就提出“问题导向、重点突破”,指出“聚焦影响运行效率和服务质量的突出问题,找准薄弱环节,率先取得突破,促进航空物流提质增效发展,实现存量资源高效利用和优质增量高效供给”。

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