《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：山东省已经批准设立和正在组建中的通用航空企业已达近40家，居于华东首位，成为国内重要的通航运营基地，这是3月30日在山东省日照市举行的山东航空产业协会第二届会员大会传出的信息。

在运输航空业务发达、空域和时刻紧张、但经济社会事业又对通用航空有着强劲需求的华东地区，如何为通航营造成长空间、满足市场和社会需求，一直是管理部门、通航行业和社会各方关注的热点。在山东，一系列创新探索正逐渐取得成效。

山东日照市和山东航空产业协会利用新建日照机场的契机，大力推动日照山字河机场1处支线机场+日照行政辖区内5处通航机场/起降点的联动融合布局，以此作为发展各类航空产业和航空服务的基础，日照锐翔通用航空公司等通航企业也已经落户当地；这一“1+N”模式今后还有望向山东的其他机场陆续推广，山东航空产业协会应山东各地委托、组织专家到实地勘察调研、计划统筹建设的通航机场/临时起降点已达30个。从2015年开始，山东的军民航单位、当地地方政府、通航企业还共同推动组建了军民融合的通航空管信息服务站，为更好探索低空管理改革、支持通航发展，搭建了有力的平台。

在软硬件体系的支撑下，近年来，山东通航产业发展不断加速。落户山东滨州的滨奥飞机是国内唯一获得EASA认证的通航飞机制造厂，其钻石DA40飞机的年产量已达200架；九天、南山、大高等飞行培训机构云集，使山东成为国内重要的飞培高地；在山东莱芜雪野通航机场连续举办四届的中国国际航空运动节、在山东滨州举办的“天行健”首届中国国际青少年航空教育论坛等通航活动也渐成声势；山东航空产业协会还作为中国代表，加入了IACEA国际青少年航空教育组织。

据悉，今后山东还计划在沿海各地开展水上飞机旅游项目，并举办国际滑翔飞行节等活动，一个涉及诸多领域、不断创新发展空间的通航体系正在当地日渐成型。