中国民航网 通讯员王英斌 编译报道：澳大利亚航空日前公布的统计数据显示，截至到2020年6月的全财年（2019年7月-2020年6月），该公司净亏损19.6亿澳元。而上财年为盈利8.4亿澳元。随着疫情形势的加重，该公司的经营受到重创，重组成本进一步提高。

全财年销售额142亿澳元，同比下降21%。按部门的息税前利润（EBIT）统计，旗下廉航公司（LCC）捷星航空亏损2600万澳元。“澳航”品牌下的国内和国际航线运营均实现了盈利，但分别比上财年下降了78%和83%。

受疫情的影响，澳大利亚目前原则上仍禁止外国人入境。澳航首席执行官（CEO）艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）在接受记者电话采访时表示，海外航线的复飞最早也得到2021年中期。从今年3月下旬开始停飞的国际航班还将停飞较长时间。

国内航线的运营目前只恢复到疫情前的20%。不过，该公司的一项调查显示，约95%的受访者表示，他们希望明年出行。如果国内交通限制解除，国内航线的需求有望恢复到疫情前的75%。

今年6月，澳航宣布了大规模的重组措施，其中包括裁减员工6000人，并计划在今后3年内削减150亿澳元的经费开支。乔伊斯指出，疫情的出现和发展，导致公司自成立100年以来遇到了最糟糕的情况。这是一个可悲的现实，目前只有少量员工在维持运营。

此外，澳大利亚第二大航企维珍澳大利亚航空因疫情影响，航空需求急剧减少以及自身负债严重，于4月份宣布进入托管阶段并申请破产。美国投资基金贝恩资本与受托人达成一致，同意收购维珍澳航。维珍澳航也宣布将在近期裁员3000人。（编译自《日本经济新闻》8.20）